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Recientemente, el congreso aprobó en cuarto debate un proyecto de ley que busca regular los vehículos con motor eléctrico en el país, ante su inminente proliferación en las calles. Aunque era una regulación que se esperaba con ansias, este proyecto no cayó bien en la capital por las puertas que abre.
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Desde el Concejo de Bogotá, varios cabildantes han pedido al presidente no sancionar este proyecto de ley, en su mayoría con el argumento de que este le permitiría a los vehículos livianos con motor eléctrico transitar por las ciclorrutas, poniendo en riesgo a los biciusuarios. Ahora, el alcalde, que había mantenido el silencio, expresó la posición de la Alcaldía.
Propuesto por el senador Julio Alberto Elías, el proyecto de ley 219 de 2024, Cámara, 111 de 2023, en Senado, busca: “regular la circulación y se promueve el uso de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, como alternativas de movilidad sostenible”.
Tras varias reacciones en Bogotá, a través de un video que compartió en redes sociales, el mandatario local dijo: “los vehículos eléctricos livianos son una excelente alternativa, pero debemos incorporarlos de manera responsable a nuestra movilidad de manera segura”.
Frente al proyecto de ley, el alcalde hizo un llamado: “al gobierno nacional hacemos un llamado para que realice un análisis de conveniencia previo a la sanción de la ley frente a los riesgos graves en materia de seguridad vial”.
Las observaciones de la Alcaldía a la propuesta son varias. Las que expuso el alcalde fueron: “el proyecto de ley propone que los menores de esas, de 16 años, puedan conducir estos vehículos, incluso les permite a menores de 12 a 16 años transitar por las ciclorrutas”.
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“A esto se suma que el proyecto de ley no exige matrícula, o SOAT, ni licencia de conducción a vehículos que pesen menos de 60 kilogramos, o que su velocidad máxima sea 40 km por hora. Todo esto representa un riesgo para la movilidad. Insistimos en que el Ministerio de Transporte, en conjunto con la ANSV, regule las características de estos vehículos”, añadió Galán.
Movilidad sostenible sí, pero con seguridad.
— Carlos F. Galán (@CarlosFGalan) June 27, 2025
En Bogotá estamos comprometidos con una movilidad más limpia, incluyente y segura. Los vehículos eléctricos livianos son una alternativa positiva, pero deben incorporarse de forma responsable al sistema de movilidad.
Hacemos un… pic.twitter.com/k1qnEYTTa8
¿De qué trata el proyecto de ley?
El senador Elías explicó que este proyecto cursó cuatro debates en el Congreso y “se hizo una audiencia pública y varias mesas técnicas con participación de todos los sectores, y tuvo varias modificaciones aprobadas por las plenarias de Cámara y Senado”, dijo ante las críticas que suscitó la aprobación del proyecto.
Entre las regulaciones que propone, destacan que solo vehículos autorizados por MinTransporte (no por la propuesta ley) pueden circular en la ciclorruta del país; adicional, propone que el límite de velocidad para estos vehículos es de 25 km/h en ciclorrutas.
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Aunque no hay claridad de cuántos vehículos de ‘micromovilidad’ hay en la capital, en la última Encuesta de Movilidad (2023), que incluyó medios de transporte “alternativo”, dice que de los 12 millones de viajes que se hacen a diario en Bogotá, 880.000 se hacen en bicicleta y solo 53.658 en otros medios como camión, patineta y motocarro.
La secretaría de movilidad reaccionó ante el proyecto de ley y dejó en claro los puntos que le preocupan. La seguridad de los biciusuarios es lo que más le concierne a la cartera del Distrito:
“Si bien (aclaró la entidad) se reconocen beneficios de estas alternativas de movilidad sostenible, es importante priorizar, por sobre todas las demás consideraciones, la seguridad vial tanto de sus usuarios como, especialmente, de los usuarios de la bicicleta", señaló Claudia Díaz, secretaria de Movilidad.
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Por Redacción Bogotá
