El pasado 26 de marzo el instituto de Desarrollo Urbano (IDU) anunció que, tras más de cuatro años sin avances significativos en la obra del Centro Fundacional de Usaquén, y ante la terminación del plazo contractual del contrato con el consorcio H 2021, decidió prorrogar el contrato.
Lea además: Emergencia en Viotá por cuenta de fuertes aguaceros: barrios inundados y vías afectadas
“El Consorcio RGH 2021 tenía la responsabilidad de intervenir 38 segmentos viales y la Plaza Fundacional, sin embargo, trabajó solo en 13, de los cuales solo terminó 6 con problemas de calidad. Por tal razón debemos volver a abrir licitación para terminar la obra. Mientras tanto, con la toma de posesión total, el IDU intervendrá 7 de estos segmentos viales; y la UMV, 6″, aseguró el director del IDU y director (e) de la UMV, Orlando Molano.
La entidad señaló, además, que el consorcio RGH 2021 está conformado por Germán Torres Salgado (34 %), Héctor Henry Cuadrado González (33 %) y Rex Ingeniería S.A. en reorganización (33 %), sin que se cumpliera con la obra. Por otro lado, la interventoría del proyecto la realizaba el Consorcio UG-SIS, integrado por Consultores de Ingeniería UG21 SL Sucursal en Colombia (50 %) y Sistema Ingeniería, Sucursal Colombia (50 %).
Ante el panorama, el proceso de toma de posesión total de la obra se adelanta con un plan de contingencia provisional, don obras de mitigación para que peatones, ciclistas y conductores puedan transitar por la zona.
Las obras de mitigación arrancaron el pasado 21 de marzo con la intervención de la carrera 6, entre la calle 119 y 118, frente de la Iglesia Santa Bárbara. Allí, la UMV protegió las zonas de hallazgos arqueológicos pendientes de rescate, y realizó actividades en busca de la habilitación temporal de este segmento vial, para permitir el retiro de polisombras y la libre circulación y la conectividad total del barrio.
“Nos vamos a tardar lo que queda este año para la nueva licitación; vamos a cambiar el (modelo de) contrato y, como pidió el alcalde Carlos Fernando Galán, haremos un contrato por tramos, para no afectar toda la zona; así se va a realizar esta nueva licitación”, confirmó Molano.
Contexto del proyecto
La obra arrancó en 2021 con el propósito optimizar el espacio público del sector mediante la reconstrucción, regularización y adecuación de andenes y de vías; tenía destinados $44 018 millones de inversión (incluyendo la interventoría), de los cuales el IDUle entregó al contratista $12 117 millones, correspondientes al avance de obra y el anticipo.
El proyecto estuvo suspendido hasta el pasado 11 de marzo y se cursó un proceso administrativo sancionatorio contra el contratista por retrasos en las obras y las condiciones de calidad de los segmentos viales intervenidos.
Esta obra, inició en 2021, y buscaba optimizar el espacio público del sector mediante la reconstrucción, regularización y adecuación de andenes y de vías; tenía destinados $44 018 millones de inversión (incluyendo la interventoría), de los cuales el IDU solo le entregó al contratista $12 117 millones, correspondientes al avance de obra y el anticipo. “La obra estuvo suspendida hasta el pasado 11 de marzo, y se cursó un proceso administrativo sancionatorio contra el contratista por retrasos en las obras y las condiciones de calidad de los segmentos viales intervenidos”, puntualiza la entidad.
Le puede interesar: Ampliación de la autonorte: elevar el tramo para corregir los viejos errores
Para conocer más noticias de la capital y Cundinamarca, visite la sección Bogotá de El Espectador.
Por Redacción Bogotá
