Escucha este artículo
Audio generado con IA de Google
0:00
/
0:00
Una de las obras que prometía cambiar la vida de más de 600.000 personas en el sur de Bogotá sigue sin moverse. El TransMiCable Potosí, adjudicado en 2023 y proyectado para entrar en operación en 2027, hoy está suspendido, sin avances en su fase de construcción y con retrasos que ya empiezan a acumularse.
La alerta la lanzó la concejal Diana Diago, quien puso la lupa sobre el contrato IDU-1752-2023. Según explicó, el proyecto registra 0% de ejecución en obra y apenas un 1,93% de avance financiero, pese a que ya se han desembolsado más de COP 9.000 millones.
De acuerdo con la información del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), obtenida mediante derecho de petición, el contrato alcanza un 98,03% en estudios y diseños, pero la construcción no ha iniciado y actualmente se encuentra suspendida. Además, ya acumula dos prórrogas y tres suspensiones, lo que llevó a que la fecha de entrega pasara de noviembre de 2027 a agosto de 2028.
En otras palabras: el proyecto está prácticamente listo en el papel, pero no existe en la realidad.
“El TransMiCable de Potosí es un fantasma. Una obra de COP 529.000 millones que prometieron entregar el próximo año, pero hoy tiene 0% de ejecución en construcción. Este contrato ya ha tenido dos prórrogas y tres suspensiones. Eso sí, ya le desembolsaron más de COP 9.000 millones al contratista sin poner un solo ladrillo”, cuestionó la cabildante.
Lea más: Destraban la ALO Sur: acuerdo con la ANI permite articular la vía con el Metro de Bogotá
El proyecto fue planteado como una solución estructural para la movilidad en Ciudad Bolívar. Se trata de un sistema de cable aéreo de 3,3 kilómetros entre el Portal Sur y el barrio Potosí, con cuatro estaciones —Portal Sur, Tres Reyes, Santa Viviana y Potosí— y capacidad para movilizar hasta 4.000 personas por hora.
La promesa era reducir los tiempos de viaje en un 75%, pasando de trayectos de 40 minutos a apenas 10. Es decir, recuperar hasta 30 minutos diarios para miles de personas.
Hoy, ese tiempo sigue perdiéndose.
Para los habitantes del sur de la ciudad, no es un dato técnico. Son horas en buses, recorridos largos y transbordos agotadores que, acumulados, se convierten en días completos al año lejos de sus familias o del descanso.
Más de 600.000 personas en Ciudad Bolívar siguen esperando una solución que, por ahora, no ha pasado del papel.
“Esto es una burla con los habitantes de Ciudad Bolívar. Prometieron una obra que transformaría la movilidad del sector, pero hoy lo único que hay es un contrato suspendido, no hay obra y los retrasos son evidentes”, afirmó Diago, quien también cuestionó tanto a la administración anterior como a la actual.
El proyecto fue adjudicado durante la alcaldía de Claudia López y actualmente está en manos de la administración de Carlos Fernando Galán. Frente a esto, la concejal hizo un llamado directo para destrabar el proceso.
“Alcalde Galán, no más excusas ni improvisación. Le exijo que destrabe este contrato y empiece la construcción de esta obra de una vez por todas”, concluyó.
Por ahora, lo que queda es un contrato vigente, estudios prácticamente terminados, recursos parcialmente ejecutados y una promesa que, para cientos de miles de habitantes del sur de Bogotá, sigue sin materializarse.
Lea más: “Vamos por sus bienes”: el anuncio de Galán tras la caída del jefe de ‘Los Maracuchos’
Para conocer más noticias de la capital y Cundinamarca, visite la sección Bogotá de El Espectador.
Por Redacción Bogotá
