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El aeropuerto Ernesto Cortissoz volvió a convertirse en el centro de un conflicto entre Soledad y Malambo, en el departamento del Atlántico. La discusión se centra en cuánto de ese territorio le pertenece a cada municipio, por lo que, ante la situación, el Instituto Geográfico Agustín Codazzi (IGAC) realizó visitas para evaluar los límites.
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Pero, ¿cuál es el origen y el centro de la disputa?
En realidad, es un tema que tiene años de historia. La cartografía del departamento establece que cerca del 96% del área del aeropuerto pertenece a Soledad y el 4% restante a Malambo.
No obstante, la Alcaldía de Malambo sostiene que esa delimitación no corresponde a los acuerdos históricos entre ambos municipios, y aseguran que existe un acta firmada en 1944 en la que se trazó una línea divisoria distinta, con un punto medio entre los territorios. Esto, en teoría, le daría derecho a una porción mucho mayor del área donde hoy funciona el aeropuerto.
En cambio, desde la Alcaldía de Soledad, se asegura que los límites actuales están respaldados por la cartografía oficial del departamento y deben mantenerse tal y como están. Para sustentar tal argumento, han comenzado estudios técnicos e históricos que permitan determinar los territorios actualmente reconocidos dentro de su jurisdicción.
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Y, aunque el debate parece únicamente técnico y cartográfico, la realidad es que una decisión como estas influye directamente en el acceso a recursos derivados de la tasa aeroportuaria y otros ingresos asociados a la actividad industrial y comercial de la zona; es decir que el caso involucra a predios industriales y empresas que están ubicados en el corredor que conecta a los dos municipios.
Por eso, el IGAC revisa el caso mediante un proceso técnico de deslinde —que comenzó en 2025— que sirve para determinar los límites precisos de los predios que están involucrados. El Instituto hizo visitas de campo para contrastar entre los documentos históricos, la cartografía del Atlántico y las condiciones geográficas del mismo. Será desde esa entidad que se emita un informe técnico que servirá como base para continuar el proceso legal.
Posteriormente, ambos municipios tendrán un plazo para presentar alegatos. Ahora bien, si el proceso no se concreta de esa manera pasados 30 días, el caso pasará a la Asamblea del Atlántico.
Dentro de ese debate, Soledad defiende que algunas áreas hoy bajo jurisdicción de Malambo habrían hecho parte históricamente de su territorio. Malambo, en cambio, asegura que el nuevo trazado debe tener en cuenta su presencia histórica en zonas actualmente administradas por Soledad.
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Lo que está en juego
“El acta de deslinde actualmente se encuentra en etapa preparatoria y acorde al cronograma trazado habrá mesas de trabajo adicionales, en las cuales se podrán practicar pruebas para sustentar las distintas pretensiones territoriales de los entes vinculados”, aseguró la administración de Soledad, encabezada por Alcira Sandoval.
En cambio, la línea divisoria de Malambo, aseguró el equipo técnico designado por la administración del municipio, “debe seguir más allá del río Magdalena; la idea es que dentro de esa zona quede Granabastos, el 70 % del aeropuerto y la empresa Impala”.
Por ahora, se espera el informe técnico del IGAC que dará paso a la siguiente etapa de este proceso.