Escucha este artículo
Audio generado con IA de Google
0:00
/
0:00
La polémica por el futuro de las vías del Eje Cafetero sigue creciendo. En medio de las protestas contra los peajes y de las versiones que apuntaban a que el Gobierno Nacional frenaría la nueva concesión vial de la región, Odinsa Vías emitió un comunicado oficial en el que aseguró que “hasta el momento no existe una decisión definitiva de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) sobre la IP Conexión Centro”.
En contexto: Protestas por la concesión de Autopistas del Café: hay bloqueos en la vía Manizales–Pereira
La nueva postura de la compañía surge luego de las mesas de diálogo realizadas con líderes del comité anti-peajes, transportadores y comunidades de Caldas y Risaralda, donde se habló de la posibilidad de que la actual concesión de Autopistas del Café termine en 2027 sin renovación y que las vías regresen al control del INVÍAS.
Sin embargo, Odinsa afirmó que la ANI “aún no ha notificado oficialmente el rechazo de la iniciativa privada" presentada para operar el corredor vial Armenia-Pereira-Manizales- Calarcá y La Paila.
Además, aclaró que el proyecto “no representa una continuación de Autopistas del Café”, sino una nueva iniciativa de quinta generación (5G) que incluye obras adicionales, dobles calzadas y nuevas intervenciones en el corredor vial del Eje Cafetero.
Aún sigue en evaluación y sin pronunciamiento oficial
Según Odinsa, la compañía detrás del proyecto, este contempla inversiones cercanas a los COP 7 billones y la generación de más de 54.000 empleos en la región. Entre las obras planteadas están:
- 77 kilómetros de nuevas vías.
- Construcción de intersecciones, puentes y viaductos.
- Mejoramiento en corredores críticos.
- Nuevas obras regionales.
- Tarifas diferenciales y ajustes en peajes.
- Inversiones sociales y ambientales.
La compañía también lanzó una advertencia sobre el proceso que actualmente adelanta la ANI, “rechazar la iniciativa antes de culminar su evaluación integral podría sustituir el análisis técnico, jurídico, financiero y social por una decisión coyuntural en un contexto político”, señaló Odinsa en su comunicado.
Lea además: Gobierno frena nueva concesión de Autopistas del Café tras protestas y bloqueos
Hay preocupación por obras pendientes
Uno de los temas que más inquietud genera en la región es el futuro de proyectos estratégicos que estaban contemplados dentro de la IP Conexión Centro.
Entre ellos aparece la doble calzada entre Calarcá y La Paila, considerada una de las obras clave para mejorar la conectividad entre el Eje Cafetero y el Valle del Cauca.
Odinsa también cuestionó que las discusiones actuales se estén dando únicamente con algunos sectores de la región y aseguró que todavía faltan espacios de socialización con otros actores de Caldas, Risaralda, Quindío y Valle del Cauca.
Le puede interesar: Enfrentamiento entre los Misak y los Nasa en Silvia, Cauca, deja tres muertos y seis heridos
En el comunicado, la compañía aseguró que “las mesas instaladas bajo presiones de vías de hecho no representan la voz de todos los departamentos, municipios, autoridades locales y regionales” que podrían verse impactados por la decisión sobre el futuro de la concesión.
Por ahora, la ANI no ha emitido una resolución definitiva sobre el futuro del proyecto, mientras las mesas de negociación continúan en el Eje Cafetero.