Un gran equipo humano con espíritu de servicio y constante capacitación, estar en línea con los avances tecnológicos para mejorar la logística y los tiempos de gestión, contar con respaldo económico y tener la convicción y el compromiso de trabajar por el bienestar de Colombia son elementos esenciales que permitieron que el Grupo Puerto de Cartagena (GPC) sea reconocido como el quinto mejor puerto del mundo, según el Banco Mundial y su Índice de Desempeño de los Puertos de Contenedores (CPPI).
Este reconocimiento no solo consolida a Cartagena como una ciudad abierta al mundo, sino también a Colombia como un epicentro del comercio internacional. “La importancia de los puertos es que el comercio es el elemento que determina las oportunidades de progreso, cada vez que nos coloquemos en una mejor posición habrá la posibilidad de que los comerciantes colombianos exporten o importen de forma más efectiva”, dijo el capitán Alfonso Salas Trujillo, gerente del GPC, quien habló con El Espectador sobre ese camino que han construido en equipo para consolidarse como el puerto más eficiente del continente americano y europeo, siendo el que mayor carga moviliza y el más conectado de Latinoamérica, enlazando 840 puertos de 150 países.
Cabe resaltar que, de acuerdo con el CPPI del Banco Mundial, el GPC solo es superado por el puerto chino de Yangshan, el puerto de Salalah (Omán), el puerto de Khalifa (Abu Dabi), y el Tánger Med (Marruecos).
¿Cuál es la importancia a nivel nacional e internacional del Grupo Puerto de Cartagena?
El Grupo Puerto de Cartagena se encuentra ubicado en un punto estratégico en el Caribe, el cual es el centro de mayores conexiones del comercio marítimo mundial, pues en él se cruzan cargas provenientes de Asia, Europa y África con destino al continente americano para sus rutas en el Norte, Centro y Sur. Cartagena es un punto muy atractivo, porque además de estar en el Caribe, es un puerto eficiente, seguro, de productividades de talla mundial, tecnológico, innovador, el más conectado de América Latina, y el de mayor movimiento de carga de la región y es también una bisagra para el gran mercado sudamericano.
¿Cómo lograron ocupar el quinto puesto en el Índice de Desempeño de los Puertos de Contenedores (CPPI)?
Ser un puerto con eficiencia de talla internacional fue uno de nuestros objetivos desde el momento cero. Hemos trabajado por ello con mucha capacitación, forjando una cultura de compromisos y resultados. El indicador de productividad de 40 contenedores por hora, que es como se mueven los más grandes puertos del mundo, siempre fue nuestra meta y hace muchos años que logramos tener a operadores de grúas con esa productividad. Inversiones no solo en tecnología e innovación sino en una cultura ganadora es lo que nos ha proveído de resultados y reconocimientos.
¿Cómo impacta el puesto obtenido en el avance del GPC y de Colombia?
Este posicionamiento repercute en la decisión de las líneas navieras de traer sus barcos llenos a Colombia, generando con ello oportunidades para todos. Porque a ellas les interesa ahorrar tiempos, llegar a un puerto y ser atendidos con eficiencia, además de tener una navegación y maniobra de atraque segura, más la seguridad en la protección a las cargas. También repercute en la reputación del puerto, en la posibilidad de mostrar credenciales de valor para los principales clientes que son las líneas navieras y los dueños de carga para el comercio exterior colombiano. Es importante que nuestro comercio exterior crezca y con un puerto eficiente, Colombia, sus importadores y exportadores, tienen la oportunidad servida de impulsarlo. Los puertos son muy importantes para la economía mundial. El PIB del mundo está alrededor de 102 trillones de dólares, de esa cantidad el 57% lo aporta el comercio, y el 90% de ese comercio se da por vía marítima. El progreso constante en los indicadores de eficiencia en puertos es la mejor muestra de que la industria marítima está preparada para seguir desempeñando un papel vital en la economía mundial durante muchos años.
¿Es posible llegar a ocupar el primer puesto? ¿Qué hace falta para este objetivo?
Claro que sí. Inmediatamente recibimos los resultados, revisamos todas las oportunidades de mejora y lo que hacen los puertos que están punteando el ranquin para revisar sus experiencias de éxito y adoptar prácticas que nos puedan funcionar para mejorar los resultados. El puerto de Yangshan ocupó el primer puesto en el Índice debido a que se ha consolidado como un centro importante para el comercio internacional debido a su ubicación estratégica, infraestructura moderna y operaciones eficientes consolidándose como un centro importante del comercio internacional. Todos estos aspectos el puerto de Cartagena los ha desarrollado cuidadosamente en los 30 años de operaciones, ahora, teniendo como objetivo seguir subiendo posiciones en este ranquin fortaleceremos y potenciaremos en niveles más altos aquellos aspectos en los que todavía se puede ser mejor. Definitivamente juntos, tenemos que trabajar en el objetivo de robustecer el comercio exterior colombiano y con ello seguro son muchas más las oportunidades de crecimiento.
¿Cuáles son los diferenciales del Grupo Puerto de Cartagena?
un puerto estratégicamente ubicado, seguro, con una bahía de aguas profundas y tranquilas, conectamos con 840 puertos, y con ello somos el puerto mejor conectado de América Latina de acuerdo con la UNCTAD, y ahora con este indicador, ser el más eficiente de América, inclusive con una mejor eficiencia que los puertos europeos, eso sin duda nos fortalece y se convierte en un diferenciador. En resumen, la conectividad, la frecuencia de las rutas, la calidad del servicio, la infraestructura moderna, la tecnología de vanguardia e innovación, y la seguridad se han constituido, pero muy especialmente, nuestra gente, que a través de una cultura ganadora nos lleva al cumplimiento de todas las metas y objetivos que nos hemos trazado.
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