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Con más de 1.200 aviones vendidos, de los cuales unos 700 (56 %) se encuentran en servicio y una cartera de pedidos de casi 600 aeronaves, el fabricante francés de aviones, Airbus, ostenta el liderazgo del negocio en la región.
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Por ello la firma estableció sus oficinas en Miami y destinó a 15 representantes técnicos en toda la región para ofrecer apoyo en el terreno a todos sus operadores.
Desde 1994, Airbus ha captado cerca del 70 % de los pedidos netos en la región. Sin embargo, la compañía aumentó su presencia en América Latina en 1998 cuando las aerolíneas LAN Airlines, TACA Airlines y TAM Airlines realizaron el mayor pedido conjunto de la historia de la aviación comercial de la región: 90 aeronaves de pasillo único con opción a 90 aviones adicionales. Desde entonces, las aerolíneas en conjunto han pedido casi 600 aviones de la familia A320.
De nuevo LATAM Airlines Group, como resultado de la fusión entre LAN y TAM en 2012, fue un socio crucial en el posicionamiento de Airbus. Voló el primero de sus A330-200 (1998), se convirtió en el primer operador del A350 XWB en el continente (2016) y recibió el primer A320neo de las Américas (2016).
Para 2013 la aerolínea ya era el mayor cliente del fabricante de aviones. Actualmente dispone de 240 aviones en operación y su cartera de pedidos es de 70 aviones.
Pero no es la única que ha mostrado preferencia. Avianca, según la compañía francesa, “se ha decantado por la modernización y expansión de su flota con aviones Airbus”. En 2015, la aerolínea adquirió 100 aviones A320neo, el mayor pedido único realizado en la historia de la aviación de Latinoamérica y en 2017 recibió el primer A321neo de la región. Así mismo, la división de carga se convirtió en el primer operador del carguero A330-200F de la región.
“Actualmente, Avianca ha realizado pedidos que suman aproximadamente 300 aviones Airbus y opera 138 aeronaves del mismo fabricante. Avianca cuenta con una cartera de pedidos de cerca de 130 aviones Airbus”, indicó el fabricante en un comunicado.
Además, Synergy Aerospace Corp, el mayor accionista de Avianca y propietario de Avianca Brasil, firmó un acuerdo de compra por 62 aviones de la familia A320neo. La compañía ordenó también 20 aeronaves de la familia A320, seis A330-200 de pasajeros y un carguero A330-200F.
Y dado que el modelo de aerolíneas de bajo costo está creciendo rápidamente en América Latina, Airbus se hizo a nuevos clientes en México con la operación de Interjet, VivaAerobus y Volaris. Esta última realizó el pedido más grande en el país centroamericano por un total de 80 aviones de la familia A320neo en diciembre de 2017.
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Así mismo, tiene un acuerdo con Viva Air, el grupo de aerolíneas de ultra bajo costo creado por Irelandia Aviation, para que una de sus divisiones VivaColombia, sea su operador exclusivo desde 2012.
Por Redacción Economía.
