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Caída en ventas de vehículos “amenaza la estabilidad del negocio”, según Andemos

Entre enero y mayo de 2024 se registró una caída de 7,5 %, cifras preocupantes para el gremio que representa a las marcas de vehículos. Mientras tanto, las ventas de motos siguen creciendo.

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02 de junio de 2024 - 04:22 p. m.
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En mayo del 2024 se registraron 14.828 matrículas de vehículos nuevos en Colombia, una disminución del 5,5 % en comparación con el mismo período del año anterior, cuando se matricularon 15.696 unidades en el país, según el informe más reciente de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos). En la categoría vehículos el gremio incluye automóvil, taxis, camiones, volquetas, buses y busetas.

Al analizar los datos de los primeros cinco meses de 2024, se registran 70.710 unidades matriculadas, una disminución del 7,5 % frente a los primeros cinco meses del año pasado.

La lista de matrículas en mayo la lidera Toyota, con 1.979 unidades, seguido por KIA, con 1.944 registros. La Asociación destacó que esta última alcanzó el segundo lugar en ventas por primera vez, superando a Renault y Chevrolet.

Las proyecciones de estacionalidad de Andemos indican un mercado de 185.700 unidades para este año, una cifra similar a la del año anterior, pero inferior al promedio de los últimos 10 años, que ha sido de 250.000 unidades.

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“Las cifras generales del mercado para el 2024 son preocupantes, ya que amenazan la estabilidad de los negocios, el empleo y el recaudo del sector automotor. Por lo tanto, es necesario tomar medidas de reactivación y la reducción de los intereses de consumo”, aseguró Oliverio Enrique García Basurto, presidente de Andemos.

Pese a la desaceleración del mercado, la Asociación resalta que las nuevas tecnologías siguen ganando terreno en Colombia. Las ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables registraron un aumento del 62 % y 44,4 %, respectivamente, en comparación con mayo de 2023. De hecho, en lo que va del año se han matriculado 16.061 unidades de este tipo de vehículos, 22,7 % del mercado total.

“Rescatamos la sustitución gradual de vehículos completamente de combustión por tecnologías híbridas o eléctricas que ya en Colombia alcanzan una relación de 5 a 1. En este sentido, celebramos la reciente aprobación del artículo en el Plan de Desarrollo Distrital de Bogotá que mantiene la exoneración del pico y placa a los vehículos híbridos y eléctricos“, dijo García.

También: Restricción para vehículos de carga en junio 2024: horarios y vías

El panorama de las motos

  • Las ventas de motos en Colombia siguen creciendo. En mayo de 2024 se matricularon 67.534, un 15,8 % más que en el mismo mes del año pasado.
  • En el análisis de los primeros cinco meses del año, el crecimiento es de 8,9 %, pasando de 293.689 en 2023 a 319.798.

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CARLOS(84821)04 de junio de 2024 - 08:47 a. m.
Los dueños de vehículos pagan por todo: matrícula, seguro obligatorio, impuesto de vehículos automotores, revisión técnico mecánica, elevadas multas. Y reciben como pago pico y placa que los obliga a tener el carro guardado medio año, es decir, 6 meses. Y si van a la carretera retenes en cada pueblo y hay que llevar una libreta con los días de pico y placa en cada población. El Congreso debería unificar normas. O somos un país unitario o federal.
Jairo(24834)03 de junio de 2024 - 01:10 p. m.
En el caso de Bogotá y las grandes ciudades es producto de perseguir al carro particular, pico placa de 15 hrs diarias, restricción en vías, cada día hacen ciclorutas restando carriles al carro, con ello generan grandes atasco, impuestos demasiado altos, gasolina cara, fotocomparendos millonarios. Es como si lo único que les interesa a los Alcaldes es ponerle trabas a la circulación del carro particular, pero que sigan pagando los impuestos y todos los seguros completicos.
Alvaro(66505)03 de junio de 2024 - 03:28 a. m.
Claro las motos no pagan las multas y nada pasa, las motos consumen menos gasolina, las motos son mas baratas, no pagan peajes, la movilización es mas rapida, no les ponen trampa con los impuestos, en fin, no sufren la bellaquería que usan las autoridades con los carros particulares. Los representantes de las marcas quieren ganársela toda en el vehículo y ni siquiera lo traen con todo lo que el fabricante lo produce y le da la culpa a los impuestos, la moto trae todo. Más?
Jorge(55906)02 de junio de 2024 - 06:02 p. m.
La amenaza de la estabilidad del negocio ha sido culpa de los alcaldes de la ciudad y a mí me sorprende que estos no hayan cerrado todos los concesionarios de carros en Colombia si tanto molestan para que no circulen carros. Muerto el perro se acaba la sarna. una veda por 20 años y que no se venda ni un carro mas . Pero no, es el capitalismo y hay que seguir jodiendo a la clase media en Colombia quienes asumimos la responsabilidad de la ineficiencia estatal.
Jorge(55906)02 de junio de 2024 - 05:42 p. m.
Definitivamente Colombia hoy es un gran parqueadero de carros que no se pueden utilizar debido a las acciones de las autoridades: Por pico y placa no se pueden sacar ni la mitad del año, peajes los mas caros, soats los mas caros del mundo cobrados sin bases técnicas y para enriquecer a compañías de seguros, impuestos supercaros, sin vías para transitar, todo para joder a la clase media con cámaras fotomultas por andar a mas de 50 kms por hora en autopistas pésimas donde no cruzan peatones
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