Contraloría advierte que persisten atrasos en entrega de obras del túnel de la Línea

Este jueves la Contraloría General de la Nación confirmó que a menos de dos meses de vencerse el plazo para la entrega de las obras del Túnel de la Línea, como había quedado pactado en el acuerdo conciliatorio entre el Invías y el representante de legal de la Unión Temporal II Centenario, Carlos Collins, persiste la incertidumbre y los atrasos sobre la fecha de terminación de las obras.

Una vez hecho el recorrido por las obras, revisado el estado de los puentes, los túneles y el Túnel II centenario, el vocero de la Veeduría Ciudadana confirmó las advertencias hechas sobre la imposibilidad de terminación de las obras para el  30 de noviembre, fecha en que finaliza el contrato.

El atraso representa mínimo un año más para la entrega del proyecto. Dicho término coincide con el informe presentado por la interventoría del contrato.

La Veeduría ciudadana exigió al Invías, decisiones firmes para la terminación de las obras. El país necesita este proyecto listo para el desarrollo económico, así como respuestas claras y concretas en torno al mismo, argumentó.

Durante la mesa de seguimiento, encabezada por la contralora delegada para la Participación Ciudadana, Floralba Padrón Pardo, el Coordinador de la Veeduría Ciudadana del Proyecto, Uriel Orjuela, inició su intervención preguntando al  director del Invías, Carlos García, cuál es el escenario real para la  terminación de las obras y cuál es el estado del contrato  de los equipos electromecánicos.

 “Yo si les pido hoy a todos, lo estoy haciendo sinceramente en representación de las Veedurías, a todos especialmente al Invías, al interventor y al señor contratista, que nos digamos la verdad, porque cada que hablamos del Túnel de la Línea, en cualquier escenario es un tema de interés nacional  y es un tema donde nos reclaman a nosotros que demos una respuesta de cuándo se va poder terminar la obra”, puntualizó.

Aclaró que, a criterio de la veeduría, el plazo solicitado por el contratista de tres meses de ampliación para la finalización del contrato (es decir hasta febrero de 2017) no es real, por cuanto concluir la obra implica terminarla completamente, es decir, en el caso de los túneles es revestirlos, colocar los pavimentos  y dejar el túnel listo realmente para que  el contratista de los equipos electromecánicos  pueda iniciar. (Lease también: El Túnel de la Línea se entregaría en el 2018)

Se refirió igualmente  a los avances encontrados en los tres módulos que conforman el proyecto, aclarando que tras la visita al túnel en términos legales el avance a la fecha implica que el túnel principal lleva más o menos cinco kilómetros de revestimiento final y le falta 3.600 metros de revestimiento, hablándolo en términos de longitud.

Finalmente, expresó su preocupación respecto de otra posible prórroga en tiempo al contrato, debido a los costos que genera para el país no contar con este proyecto terminado y en marcha

Hasta el 2017 se terminarían las obras

A su turno, el interventor del proyecto, Enrique Dávila, respondió al interrogante planteado por la Veeduría Ciudadana, aclarando que el módulo correspondiente al Túnel principal, marca los tiempos de terminación de la obra y el arrastra al módulo dos y tres.

Agregó que la interventoría adelantó un estimativo de los tiempos de terminación de las obras y se concluyó que en promedio se necesitan sietes meses y medio para terminar lo que son las fallas de obra, lo cual conllevaría terminar el túnel en el mes de abril.

Sin embargo, consideró que las obras estarían finalizadas en el mes de julio de 2017, debido a que se requiere realizar   observaciones y pruebas, lo que implicaría un tiempo adicional.

Por su parte, el contratista del proyecto, Carlos Collins, reiteró que sus atrasos en la ejecución de la obra se deben a la falta de recursos, que debía entregarle puntualmente el Invías y agregó que el acuerdo pactado eran pagos mensuales. 

Collins realizó igualmente una nueva solicitud de prórroga por tres meses, para la entrega de la obra.

Así mismo, el director del Invías, Carlos García, manifestó que el contrato está vigente hasta el 30 de noviembre, cuando se espera un avance cercano al 89%, con lo que quedaría pendiente un poco más del 11%.

García aclaró al contratista  que a la fecha solo se deben $500 millones, correspondientes a los meses de agosto, septiembre y octubre.

El director del Invías finalizó su intervención afirmando que hará una revisión de lo expuesto por la interventoría, por las veedurías ciudadanas y por el contratista, para tomar la decisión que mejor le convenga al país.  

Este jueves la Contraloría General de la Nación confirmó que a menos de dos meses de vencerse el plazo para la entrega de las obras del Túnel de la Línea, como había quedado pactado en el acuerdo conciliatorio entre el Invías y el representante de legal de la Unión Temporal II Centenario, Carlos Collins, persiste la incertidumbre y los atrasos sobre la fecha de terminación de las obras.

Una vez hecho el recorrido por las obras, revisado el estado de los puentes, los túneles y el Túnel II centenario, el vocero de la Veeduría Ciudadana confirmó las advertencias hechas sobre la imposibilidad de terminación de las obras para el  30 de noviembre, fecha en que finaliza el contrato.

El atraso representa mínimo un año más para la entrega del proyecto. Dicho término coincide con el informe presentado por la interventoría del contrato.

La Veeduría ciudadana exigió al Invías, decisiones firmes para la terminación de las obras. El país necesita este proyecto listo para el desarrollo económico, así como respuestas claras y concretas en torno al mismo, argumentó.

Durante la mesa de seguimiento, encabezada por la contralora delegada para la Participación Ciudadana, Floralba Padrón Pardo, el Coordinador de la Veeduría Ciudadana del Proyecto, Uriel Orjuela, inició su intervención preguntando al  director del Invías, Carlos García, cuál es el escenario real para la  terminación de las obras y cuál es el estado del contrato  de los equipos electromecánicos.

 “Yo si les pido hoy a todos, lo estoy haciendo sinceramente en representación de las Veedurías, a todos especialmente al Invías, al interventor y al señor contratista, que nos digamos la verdad, porque cada que hablamos del Túnel de la Línea, en cualquier escenario es un tema de interés nacional  y es un tema donde nos reclaman a nosotros que demos una respuesta de cuándo se va poder terminar la obra”, puntualizó.

Aclaró que, a criterio de la veeduría, el plazo solicitado por el contratista de tres meses de ampliación para la finalización del contrato (es decir hasta febrero de 2017) no es real, por cuanto concluir la obra implica terminarla completamente, es decir, en el caso de los túneles es revestirlos, colocar los pavimentos  y dejar el túnel listo realmente para que  el contratista de los equipos electromecánicos  pueda iniciar. (Lease también: El Túnel de la Línea se entregaría en el 2018)

Se refirió igualmente  a los avances encontrados en los tres módulos que conforman el proyecto, aclarando que tras la visita al túnel en términos legales el avance a la fecha implica que el túnel principal lleva más o menos cinco kilómetros de revestimiento final y le falta 3.600 metros de revestimiento, hablándolo en términos de longitud.

Finalmente, expresó su preocupación respecto de otra posible prórroga en tiempo al contrato, debido a los costos que genera para el país no contar con este proyecto terminado y en marcha

Hasta el 2017 se terminarían las obras

A su turno, el interventor del proyecto, Enrique Dávila, respondió al interrogante planteado por la Veeduría Ciudadana, aclarando que el módulo correspondiente al Túnel principal, marca los tiempos de terminación de la obra y el arrastra al módulo dos y tres.

Agregó que la interventoría adelantó un estimativo de los tiempos de terminación de las obras y se concluyó que en promedio se necesitan sietes meses y medio para terminar lo que son las fallas de obra, lo cual conllevaría terminar el túnel en el mes de abril.

Sin embargo, consideró que las obras estarían finalizadas en el mes de julio de 2017, debido a que se requiere realizar   observaciones y pruebas, lo que implicaría un tiempo adicional.

Por su parte, el contratista del proyecto, Carlos Collins, reiteró que sus atrasos en la ejecución de la obra se deben a la falta de recursos, que debía entregarle puntualmente el Invías y agregó que el acuerdo pactado eran pagos mensuales. 

Collins realizó igualmente una nueva solicitud de prórroga por tres meses, para la entrega de la obra.

Así mismo, el director del Invías, Carlos García, manifestó que el contrato está vigente hasta el 30 de noviembre, cuando se espera un avance cercano al 89%, con lo que quedaría pendiente un poco más del 11%.

García aclaró al contratista  que a la fecha solo se deben $500 millones, correspondientes a los meses de agosto, septiembre y octubre.

El director del Invías finalizó su intervención afirmando que hará una revisión de lo expuesto por la interventoría, por las veedurías ciudadanas y por el contratista, para tomar la decisión que mejor le convenga al país.