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Estas son las 61 víctimas del Ejército que murieron en accidente aéreo en Putumayo

Las Fuerzas Militares entregaron en la tarde de este 24 de marzo el último parte de información, tras el accidente aéreo ocurrido en la mañana del lunes 23 de marzo. En total, son 69 los uniformados que fallecieron.

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24 de marzo de 2026 - 07:48 p. m.
Fotografía del avión Hércules C-130 de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) accidentado este lunes, en Puerto Leguizamo (Colombia). En total, van 69 personas fallecidas.
Fotografía del avión Hércules C-130 de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) accidentado este lunes, en Puerto Leguizamo (Colombia). En total, van 69 personas fallecidas.
Foto: EFE - MiPutumayo.com.co
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A 69 muertos ascendió la cifra de personas fallecidas tras el trágico accidente aéreo ocurrido en la mañana del pasaso 23 de marzo en Puerto Legízamo (Putumayo). Así lo dio a conocer las Fuerzas Militares a través de un comunicado de prensa.

(Le puede interesar: Estos son los seis aviadores y dos policías que fallecieron en accidente del avión Hércules)

Además, el Ejército confirmó las identidades de las víctima de su institución que murieron en el accidente. En total, son 61 uniformados que se suman a los seis de la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) y dos de la Policía que también fallecieron.

En su gran mayoría los fallecidos son soldados profesionales que habían sido trasladados hasta Puerto Legízamo para el Plan Democracia, la apuesta de las fuerzas armadas para garantizar la seguridad en las elecciones del pasado 8 de marzo.

Las víctimas del Ejército son:

Sargento segundo

Carlos Andrés Tabaco Franco

Cabo Primero

Jairo Andrés Rincón Machado

Cabos Terceros

Jhon Jairo Acuña Cruz

Yeferson Fabián Otavo Yaima

Soldados profesionales

Camilo Andrés Argel Villadiego

Daniel Esteban Arias Pérez

Santiago Andrés Arias Pérez

Cristian Camilo Baza Tordecilla

Luis Eduardo Blanco Hernández

Yeiner Cabrera Bustos

Julián David Céspedes Arias

Juan Sebastián Chaverra Romaña

Jesús Enrique Chiquillo Miranda

Cristian Camilo Contreras Astroza

Andrés Javier Moreno Chávez

John Fader Cruz Vargas

Fabián Andrés Moreno Rodriguez

Leandro Díaz Reyes

José Yefer Moreno Viveros

Eyder Yobany Dizu Morano

Deimer Alexis Muñoz Cerón

Brayan Espejo Diaz

Jesús Antonio Narváez Vargas

Carlos Andrés Giraldo Beltrán

Janier Andrés Navarro Rangel

Luis Eduardo González Hernández

Luis Andrés Noreña Andica

Jesús Alejandro Gonzalez

Edier Enrique Obando Rengifo

Rafael Santo Guerra Almeida

Giovanny Ocampo Tenorio

Jesús Eduardo Hernández Hemández

Wilson Daniel Otavo Tique

Mateo Herrera López

Juan Camilo Ovallos Lozano

Brandon Leonel Jiménez Clavijo

José Alfredo Pérez Ramírez

Jhon Jairo Libreros Tarapuez

Benjamin Esteban Pérez Torres

Luis Antonio López Orozco

Urbano Junior Pertúz Martínez

José Esteban Marino Saavedra

Wilmer Olegario Petevi Pantoja

Marco Tulio Martínez Varón

Juan Ernesto Quintero Aquite

Jeison Mena Hurtado

Alejandro José Ramírez Mejía

José Marco Mendoza Caicedo

Oscar Favián Romero Silva

Gildardo Arnulfo Montanchez

Jaider Alexis Solis Tones

Jorge Luis Morales Rumbo

Arley Camilo Tordecilla Warnes

Ederxander Morales Torres

Romer Vargas Silva

Jarvi Dabián Morán Viteri

Hugo Mario Varón Reyes

Anderson Steven Moreano Canticus

Willian Andrés Vélez Ortiz

Jonatan Moreno Baena

Soldado

Kaleth David Julio Sereviche

Por su parte, la Policía y la FAC confirmaron ayer las identidades de sus víctimas. Por parte de la primera entidad, sus nombres son: Ariel Leonardo Villota Guevara y Carlos Elías de la Cruz Gutiérrez. De la Fuerza Aérea, son: teniente coronel Juan Pablo Amador Pinilla; el mayor Jaime Alexander Fernández Camargo, la mayor Natalia Rojas Velandia; el subteniente Julián David González Herrera; el técnico primero Javier Fernando Méndez Torres y el técnico Segundo Jhonathan Stid Pinzón Reyes.

Para conocer más sobre justicia, seguridad y derechos humanos, visite la sección Judicial de El Espectador.

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Mags(jjdxw)24 de marzo de 2026 - 10:56 p. m.
USAF y muchos países aún emplean esta tremenda máquina. Es más, en US, tienen la versión AC, como aeronave de combate; similar a nuestros AC-47 (llamado avión fantasma). Estas últimas datan de los años 40 y todavía nos ayudan a combatir a los malos. Lo único que se requiere es un buen mantenimiento y cumplir con los boletines de fábrica. De ahí en adelante influye mucho el factor humano. En Dobbins AFB se encuentra la Lockheed Martin y allí es común verlas operando tanto en vuelos de entrenamien
Luz ortegon(1kl17)24 de marzo de 2026 - 10:36 p. m.
Que dolor tan grande, jovenes soldados talentosos, valientes y servidores de su país
Guillermo(n5sqs)24 de marzo de 2026 - 10:11 p. m.
Esta aeronaves viejas, repotenciadas y remodeladas nunca deben ser recibidas por las naciones destinatarias de la cooperación gringa y menos continuar en funcionamiento hoy en día. En Chile ya hubo una experiencia similar. https://www.infobae.com/america/america-latina/2019/12/11/del-apagon-total-al-colapso-de-las-alas-las-hipotesis-de-los-expertos-sobre-la-desaparicion-del-avion-militar-chileno/
  • Mags(jjdxw)24 de marzo de 2026 - 11:03 p. m.
    “El avión no tiene por qué ser malo si es antiguo, pero necesitan estrictas pautas de mantenimiento. Si no se respetan, pueden pasar cosas graves. Para mí fue una falla estructural. Perdió sustento y cayó como una piedra” No escribir la reseña completa es tener amañado el mensaje.
Guido Sierra padilla(22783)24 de marzo de 2026 - 10:10 p. m.
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Guillermo(n5sqs)24 de marzo de 2026 - 09:40 p. m.
'Compraron una chatarra y se cayó', declaraciones de Petro sobre la aeronave que había sido incorporada a Colombia en septiembre de 2020, tras haber prestado servicio previamente en la United States Air Force desde 1983. La responsabilidad inicial del Gobierno Duque y la responsabilidad final del Gobierno Petro, al continuar prestando el servicio con aparatos que se presumen ya en sus limites operacionales. Como de costumbre todos se lavan las manos y nadie asume las responsabilidades del caso.
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