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El concejal de Bogotá Julián Triana lideró recientemente en el Concejo de Bogotá un debate alrededor del Proyecto de Acuerdo 456 de 2026, una iniciativa que busca hacer obligatoria la capacitación en bienestar animal para conductores del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP). La propuesta surge como una respuesta a los miles de casos de animales atropellados que se han registrado en la capital en los últimos años y que, según el cabildante, evidencian la necesidad de adoptar medidas más concretas frente a esta problemática.
El proyecto plantea que las y los conductores del sistema reciban formación en primeros auxilios básicos para animales, rutas de atención inmediata, bienestar animal y conducción preventiva y responsable. La intención es que quienes operan vehículos del transporte público sepan cómo reaccionar ante emergencias con animales y puedan actuar de manera adecuada frente a atropellamientos o accidentes en las vías de la ciudad.
Durante el debate, Triana aseguró que Bogotá no puede seguir normalizando este tipo de situaciones ni permitir que los animales heridos queden abandonados después de un accidente de tránsito. El concejal mencionó el caso de Nacho, un perrito de la calle que falleció tras ser atropellado por un bus del SITP en la localidad de Usme, sur de Bogotá. El conductor no se detuvo a auxiliarlo, lo que generó indignación y campañas en redes sociales pidiendo justicia por el animal.
“Porque no podemos seguir aceptando que la operación del transporte valga más que la vida”, afirmó el concejal.
La iniciativa también busca fortalecer la prevención de atropellamientos y mejorar la capacidad de respuesta ante estos casos, especialmente en situaciones donde perros, gatos y otras especies permanecen durante horas sin atención veterinaria o acompañamiento institucional.
Las cifras expuestas durante la discusión reflejan la dimensión del problema. Según los datos presentados en el Concejo, entre 2019 y 2025 se registraron 4.687 casos de animales atropellados en Bogotá. Muchos de ellos quedaron heridos en las vías, agonizando durante horas o muriendo sin recibir ayuda.
Aunque actualmente existen protocolos relacionados con la atención de este tipo de emergencias, Triana aseguró que las respuestas siguen siendo insuficientes. Según explicó, en muchos casos la reacción institucional continúa siendo lenta e improvisada, además de no existir consecuencias claras frente al abandono de animales heridos tras un atropellamiento.
Para el cabildante, Bogotá ya cuenta con políticas públicas y discursos enfocados en la protección animal, pero considera que hace falta convertir esas intenciones en acciones obligatorias y permanentes dentro del sistema de transporte público.
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“No queremos campañas pasajeras ni anuncios simbólicos. Queremos medidas concretas que salven vidas”, señaló durante el debate.
La discusión también abrió nuevamente la conversación sobre el papel de la movilidad en la protección animal y sobre la necesidad de entender que las calles de la ciudad no solo son espacios de tránsito vehicular, sino también territorios donde habitan y transitan seres vivos que requieren protección y atención.
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