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La Aeronáutica Civil de Colombia informó la entrada en vigencia de nuevas disposiciones para el transporte aéreo de baterías de ion-litio y bancos de energía o power banks, una actualización técnica con la que el país busca fortalecer la seguridad operacional y alinearse con estándares internacionales recientes.
Según la Aerocivil, las medidas entraron en vigor el 27 de marzo de 2026 y responden a una actualización de los estándares internacionales de seguridad aérea definidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
¿Qué cambió para los pasajeros?
De acuerdo con la Aerocivil, las baterías portátiles están permitidas únicamente en el equipaje de mano. Su transporte en el equipaje facturado o de bodega quedó expresamente prohibido.
Además, cada pasajero podrá llevar un máximo de dos baterías de repuesto o dos bancos de energía, siempre que cada unidad esté protegida de forma individual para prevenir cortocircuitos o activaciones accidentales.
La actualización también establece condiciones sobre su uso a bordo. En el comunicado de la Aerocivil se indica que los bancos de energía “no deberían usarse” para recargar aparatos electrónicos mientras el pasajero se encuentre a bordo de la aeronave.
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Reglas según la capacidad de la batería
La Aerocivil diferenció las condiciones de transporte según la capacidad de cada batería:
- Hasta 100 Wh: se permite su transporte habitual bajo las condiciones establecidas.
- Entre 100 Wh y 160 Wh: el pasajero debe contar con aprobación previa del explotador aéreo, es decir, de la aerolínea.
Estas medidas aplican a baterías de ion-litio y a power banks, dispositivos de uso frecuente entre viajeros que llevan celulares, tabletas, computadores u otros equipos electrónicos.
La razón detrás de la medida
La Aerocivil señaló que esta actualización normativa busca fortalecer la seguridad operacional y armonizar las operaciones aéreas del país con los estándares internacionales.
El objetivo de fondo es reducir riesgos asociados al transporte de baterías de litio, especialmente por la posibilidad de incendios en cabina o en zonas de difícil acceso de las aeronaves.
La autoridad aeronáutica también recomendó a las aerolíneas y a los gestores aeroportuarios actualizar de manera inmediata sus procedimientos operativos, manuales y programas de instrucción para garantizar la correcta aplicación de estas directrices.
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Un ajuste que coincide con decisiones en otros países
La decisión anunciada en Colombia coincide con restricciones adoptadas recientemente en otros países, entre ellos Japón.
Según reportó EFE, esa medida se suma a la normativa japonesa que ya prohíbe facturar baterías de iones de litio en la bodega del avión, debido a que cualquier incendio en esa zona dificultaría su detección por parte de la tripulación.
La misma agencia añadió que, pese a esas restricciones, las aerolíneas japonesas detectaron el año pasado al menos 17.000 baterías de litio en controles de seguridad de vuelos nacionales solo en el aeropuerto de Haneda, de acuerdo con datos recogidos por la cadena NHK.
Lo que deben tener en cuenta los viajeros
En la práctica, quienes vayan a viajar en avión dentro o fuera de Colombia deberán revisar con más cuidado las condiciones en las que llevan sus baterías portátiles. Entre los puntos clave están:
- llevarlas solo en el equipaje de mano,
- no incluirlas en la maleta que va a bodega,
- transportar máximo dos unidades por pasajero,
- proteger cada batería de forma individual,
- verificar la capacidad en Wh antes del viaje,
- consultar con la aerolínea si la batería está entre 100 Wh y 160 Wh
Con estas disposiciones, Colombia ajustó sus reglas sobre baterías portátiles en vuelos comerciales bajo criterios de seguridad operacional y en sintonía con estándares internacionales recientes.
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