5 novedades de la nueva Royal Enfield Classic 350

Se espera que la nueva Classic 350 llegue al continente americano en el 2022

Foto: Ishan Saxena

Hace unas semanas Royal Enfield inició el ensamble en Colombia del modelo Himalayan. Comenzando un camino de nuevos productos, mayor número de tiendas en el país y aumentar su presencia en una de las potencias en venta de motocicletas en la región. Por eso, la firma india informó esta semana el lanzamiento mundial de la nueva Classic 350, un modelo que esperan llegue al país en 2022.

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Diseño retro

El diseño de la serie Classic se remonta a 1948 con el revolucionario Modelo G2 de Royal Enfield, la primera motocicleta de producción en serie en tener basculante móvil trasero con un sistema de doble amortiguador. A eso le apuntaron con este nuevo modelo, que destaca por un carácter más atemporal y quitarle así una apariencia a la clásica moto de posguerra por la que se conoce este modelo de Royal Enfield.

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Motor Euro 5

Hay que decir que en parte, la renovación de esta Classic 350 es en parte porque esu motor ya no cumplía la normativa de emisiones Euro 5. Por eso, la nueva Classic 350 lleva el mismo motor de la Meteor 350. Esta nueva Classic 350 cuenta con motor de 349 cc, nu cuenta con refrigeración líquida y genera una potencia de 20,48 HP a 6.100 rpm y un torque de 28 Nm a las 4.000 rpm.

Mayor tecnología

Es positivo que la nueva Classic 350 incorpore frenos ABS de Bosch en ambas ruedas. También se podrá disfrutar de un tablero de instrumentos LCD, que combina en su apariencia retro. Un ítem ideal para quienes suelen realizar viajes, que en parte es para quien está diseñado este tipo de motocicletas, También traerá un puerto USB para carga. Además la firma aseguró que su silla será de mucho mayor confort y tamaño pensando en los viajes largos.

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Mejoras en chasis

Las mejoras en chasis se espera que sean evidentes. Diseñada y desarrollada por un equipo de diseñadores e ingenieros con sede en los dos centros de tecnología de vanguardia de Royal Enfield, en India e Inglaterra. El chasis, por más que tenga muchos parecidos con la versión anterior, es completamente nuevo y está construido, según la firma, para tener mejor maniobrabilidad y comodidad. iseñado más rígido, el chasis espera dar mayor confianza a altas velocidades en curvas muy cerradas y se sienta estable en rutas rectas. La suspensión delantera y trasera han sido desarrolladas para mayor tiempo en el asiento. Con mejor ergonomía y frenos más confiables, la compañía india espera que la Classic se sienta ágil, mejorando aún más la experiencia de conducción.

Máxima personalización

Uno de los atractivos de este modelo clásico es que permitirá, según la firma en el país, un amplio paquete de personalización que incluiría varios colores para la carrocería, cojinería, tanque y ciertos empaques que esperan seduzcan a quienes aman este tipo de motocicletas con toques retro.