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Las motos en Colombia siguen siendo protagonistas en las calles, su bajo consumo de gasolina, la facilidad de moverse y los menores costos frente a un carro han convertido a estos vehículos en la opción de millones de personas para trabajar, estudiar o simplemente movilizarse.
Y dentro de ese mercado, las motos entre 101 cc y 125 cc continúan liderando las preferencias. De acuerdo con el más reciente informe de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la Andi y Fenalco, este segmento representó el 48 % de los registros durante abril de 2026.
Sin embargo, además del precio de compra, tener una moto también implica asumir gastos obligatorios para poder circular legalmente en el país. Entre ellos aparecen el SOAT, la revisión tecnomecánica y, en algunos casos, cobros relacionados con impuestos o semaforización.
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¿Cuánto cuesta el SOAT para una moto 125 en 2026?
El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) sigue siendo uno de los pagos indispensables para cualquier motociclista en Colombia. Este seguro tiene vigencia de 12 meses y cubre la atención médica de víctimas involucradas en accidentes de tránsito, incluyendo gastos hospitalarios, incapacidades permanentes, fallecimiento, transporte y gastos funerarios.
Para 2026, el valor del SOAT para motos entre 100 cc y 200 cc quedó en COP 343.300.
Según el Código Nacional de Tránsito, la sanción por circular sin este seguro o tenerlo vencido equivale a 30 salarios mínimos diarios legales vigentes, lo que para este año representa una multa cercana a los COP 1.750.000, además de la inmovilización de la moto.
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Semaforización para motos: lo que muchos desconocen
En Bogotá, las motos con cilindraje inferior a 125 cc no pagan impuesto vehicular. Sin embargo, sí deben asumir el cobro de semaforización.
Según la Secretaría de Hacienda de Bogotá, este valor corresponde a una contribución destinada al mantenimiento, modernización e instalación de semáforos en la ciudad. No todas las ciudades del país aplican este cobro, por lo que depende de cada administración local.
Para 2026, los derechos de semaforización quedaron fijados en COP 117.000, es decir, dos salarios mínimos diarios legales vigentes.
En el caso de las motos de 125 cc en adelante, estas sí deben pagar impuesto vehicular.
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¿Qué pasa con la tecnomecánica?
Otro de los gastos obligatorios para los motociclistas es la revisión tecnicomecánica, un procedimiento que evalúa el estado mecánico, eléctrico y ambiental de la moto en Centros de Diagnóstico Automotor (CDA) autorizados.
La idea detrás de esta revisión es verificar que el vehículo pueda circular de manera segura y con niveles de emisiones dentro de lo permitido.
Para 2026, las tarifas de la revisión tecnomecánica para motos quedaron así:
- De 0 a 2 años: entre COP 217.781 y COP 246.890
- De 3 a 7 años: entre COP 218.081 y COP 247.190
- De 8 a 16 años: entre COP 218.381 y COP 247.490
- De 17 años o más: entre COP 218.081 y COP 247.190
Según lo establecido en el artículo 52 de la Ley 2294 de 2023, las motocicletas deben realizar la revisión tecnomecánica cada año a partir del segundo año desde la matrícula.
Actualmente, la multa por circular con la tecnomecánica vencida asciende a COP 633.200. A esto se suman posibles gastos de grúa y patios en caso de inmovilización.