Por varias horas de la mañana, un siniestro vial generó tráfico lento en el kilómetro 49+000 de la vía al Llano. Se trató de un individuo que se movilizaba en motocicleta a la altura del túnel Renacer, y que por causas que aún son materia de investigación, perdió el control de su vehículo y se estrelló, perdiendo la vida automáticamente.
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Esto provocó que la paralización del flujo vehicular, del sentido Bogotá - Villavicencio, desde las 11:00 a.m., hasta la 1:30 p.m. mientras las autoridades hacían el levantamiento del cuerpo y recogían el derrame de combustible que dejó el vehículo siniestrado. Una vez efectuadas estas labores, el paso se restableció para permitir la circulación de los vehículos represados.
Entre tanto, como está estipulado en los horarios de tránsito de esta vía, el K0+000 sentido Bogotá-Villavicencio quedó inhabilitado hasta las 3:00 am.
Salida por Bogotá sigue cerrada, hasta que se cumplan las garantías
La secretaría de movilidad, Deyanira Ávila, anunció que la salida de la ciudad al Llano se mantendrá restringida, “hasta que se garantice la seguridad de los conductores que transiten en la zona”. Con esta medida, el Distrito se opone a la circulación libre por el corredor que había anunciado le Gobierno Nacional y Coviandina el miércoles. Sin embargo, según Ávila, las autoridades están intentando dar prioridad, en los horarios ya establecidos, a vehículos de carga y de transporte, con el fin de mitigar los efectos económicos provocados por el cierre de este importante corredor.
En cuanto al resto de tramos de la vía al Llano, el tránsito libre de todo tipo de vehículos, salvo vehículos de carga C3-S2 con PBV mayor a 48 toneladas y C3-S3 con PVB mayor a 52 toneladas, se mantiene en los siguientes horarios:
Sentido Bogotá - Villavicencio: de 3:00 a.m. a 2:00 p.m.
Sentido Villavicencio - Bogotá: de 5:00 a.m. a 4:00 a.m.
Estos horarios pueden variar según el estado de la vía. Cualquier deslizamiento, sismo, o la combinación de ambos, puede dar pie a cierres imprevistos en la vía hasta la remoción de escombros y la evaluación de seguridad pertinente. Los kilómetros más susceptibles a este tipo de cierres abruptos son: K50+100, K54+000, K55+000, K56+600, K58+000, K64+000.
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