Ahora con ratas: denuncian más deterioro alrededor de las columnas del Metro de Bogotá

Zonas aledañas a la obra del metro se encuentran en deterioro de abandono y proliferación de roedores.

Foto: Archivo Particular

Pese a ser valorada como la obra más importante de Bogotá, las inmediaciones de la nueva estructura del metro, todavía a dos años de ser estrenada por los capitalinos, ya registra signos de abandono y deterioro del espacio público. Más allá de grafitis y basuras, la presencia de ratas colmó el vaso.

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El concejal Juan David Quintero sumó una nueva denuncia a su seguimiento por las obras del metro, siendo uno de los primeros en alertar del deterioro de las columnas y la presencia de basuras. En un nuevo recorrido sobre la avenida Caracas, el cabildante encontró proliferación de roedores en inmediaciones a la estructura elevada que se construye entre las calles 57 y 58.

A través de un video, Quintero dejó en evidencia que sin la debida atención, los espacios aledaños al metro de Bogotá son fácilmente susceptibles a ser marginalizados. En este caso, ratas andando en un lote baldío al lado del viaducto, basuras, escombros y demás residuos, adornan el entorno de la megaobra.

“¿Que opinan de esta invasión de ratas al lado del metro de Bogotá?“, cuestionó el concejal, quien en respuesta reiteró una propuesta que ha tratado de posicionar en el Concejo de Bogotá: ”yo propongo la construcción de un parque lineal de 23 km con arte, cafés, árboles y jardines. Así no pasaría esto".

Quintero además insistió en la necesidad de aplicar el artículo 176 del Plan Distrital de Desarrollo, una disposición que busca evitar que los espacios bajo el viaducto se conviertan en “zonas muertas” propensas al abandono, la inseguridad y el vandalismo.

Ese artículo obliga a la Empresa Metro de Bogotá a promover estrategias de conservación y apropiación del espacio público en las áreas de influencia de las líneas y estaciones del sistema, mediante intervenciones culturales, ambientales y comerciales.

Una de las apuestas incluidas dentro de esa estrategia fue “Metro Reverdece”, iniciativa con la que se buscaba instalar jardines verticales y desarrollar proyectos de urbanismo alrededor de las columnas del Metro para reducir el deterioro y mejorar el entorno urbano. Sin embargo, aseguró que varias de esas medidas aún no se han materializado.

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Aunque la percepción al rededor del metro cambia cada año y su arranque comercial se espera para dentro de dos años, este 2026 el sistema ha reportado actos como el vandalismo en las columnas con grafitis y basuras. Este tipo de acciones han abierto dudas acerca de cómo los habitantes de Bogotá están percibiendo las obras y el imaginario del metro.

Ante esta pregunta, recientemente la Secretaría de Cultura publicó la Encuesta Bienal de Cultura: indicadores de Cultura Ciudadana y Garantía de Derechos 2025. En esta se mide lo que opinan los capitalinos del metro.

Aunque la Empresa Metro destacó los resultados como una señal de respaldo ciudadano al proyecto, la encuesta también deja ver matices sobre cómo perciben hoy los bogotanos esta obra. Si bien el 70,6 % de los encuestados aseguró que usaría el Metro de Bogotá, casi tres de cada diez afirmaron que no lo utilizarían cuando entre en funcionamiento.

La percepción sobre el orgullo que despierta el proyecto también aparece dividida. El grupo más grande, correspondiente al 40,3 %, dijo sentirse “orgulloso” de la llegada del Metro. Sin embargo, el porcentaje disminuye al medir un respaldo más contundente: solo el 13,9 % aseguró sentirse “muy orgulloso”. A esto se suma un 33,3 % que dijo sentirse “algo orgulloso”, mientras que un 12,5 % afirmó no sentir ningún orgullo frente a la obra.

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