Este miércoles, un grupo de personas convocó una protesta pacífica por la implementación del bicicarril de la calle 13 de Bogotá, al argumentar que ha generado graves problemas para la movilidad del corredor y que los ciclistas siguen usando el carril compartido para transitar.
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Desde las 5:00 de la mañana de este jueves, al menos 200 conductores cumplieron la cita. Salieron desde el municipio de Mosquera, dirigiéndose hacia Bogotá manifestando su inconformidad. Sobre las 7:30 de la mañana la manifestación llegaba a la altura de la calle 13 con carrera 135.
A las 8:00 de la mañana, los manifestantes avanzaban sobre la calle 13 con carrera 129, ocupando dos de lo tres carriles del corredor.
Sobre las 9:10, la manifestación por la calle 13 con carrera 123 en sentido oriente-occidente, generando afectación vehicular en la calzada.
Las protestas se han llevado a cabo de manera pacífica, pero han generado grandes afectaciones viales, debido a que los bloqueos por este corredor tienen restringido el paso hacia la capital. Por esta razón, la Secretaría de Movilidad recomienda tomar vías alternas como la calle 80 para el ingreso a la ciudad, así como la calle 17 y la carrera 116 al norte para seguir por la Avenida Esperanza.
En la convocatoria se invitaba tanto conductores de servicios intermunicipales, de vehículos de carga y de carros particulares, para que hagan parte de manera pacífica. “No vamos a hacer locuras ni estragos, solo queremos ser escuchados”.
Dicen que las personas que transitan a diario por la calle 13 tienen que pasar seis horas en un trancón y que la implementación del bicicarril es un grande desacierto del Distrito. Sin embargo, para los ciclistas era una medida necesaria, debido al riesgo que corren transitando por el carril compartido donde pasan vehículos de carga que no logran verlos.
En las últimas horas, el gobernador de Cundinamarca, Nicolás García, se unió a la solicitud de la ciudadanía y pidió a la Secretaría de Movilidad de Bogotá para que tome nuevas medidas en el corredor y se consulten con los ciudadanos. “Hemos evidenciado más tiempo en el trancón, una hora adicional. Tenemos que buscar alternativas que nos beneficien a todos”.
Nuestro llamado respetuoso desde Cundinamarca a @nico_estupinan @SectorMovilidad para que en la capital no se tomen medidas unilaterales, inconsultas y que puedan afectar a toda la región. pic.twitter.com/vzzOFlJNv0
— Nicolás García Bustos (@nicolasgarciab) October 29, 2020
A la petición del gobernador respondió el secretario de Movilidad Nicolás Estupiñán, asegurando que el Distrito es consciente de la problemática del corredor y que se adaptarán las medidas necesarias. “Una de las principales razones que nos llevó a probar esta medida fue la alta tasa de siniestralidad en esta vía, pero revisaremos la medida con los alcaldes de la sabana. Estamos también muy preocupados, no queremos afectar a la comunidad, pero también queremos priorizar la vida de los ciclistas”, dijo el funcionario.
Querido Gobernador, con mucho gusto recibimos sus propuestas y nos sentamos a revisar la medida. Nuestro deseo, y sabemos que lo comparte, es cuidar a todos los actores viales de Bogotá-Región. Instalemos mesa técnica con participación de alcaldes para encontrar juntos solución. https://t.co/N28m2mnmf3 pic.twitter.com/5ONjNy9jdp
— Nicolás Estupiñán 🇨🇴 (@nico_estupinan) October 29, 2020
Las opiniones siguen divididas entre la ciudadanía tras la implementación del bicicarril. Estas son algunas de las reacciones:
La calle 13 es probablemente la peor avenida "grande" de Bogotá. El bicicarril es como echarle una mano de pintura a una casa en ruinas. Se necesita una reconstrucción que incluya andenes, ciclorruta y calzadas vehiculares adecuados. pic.twitter.com/j0fPc5jdRM
— Jaime Romero (@JaimeRomeroL) October 29, 2020
Yo si quisiera conocer el criterio técnico para poner bicicarril en la calle 13. ¿Han pensando en las miles de familias que se vieron obligadas a vivir en los municipios de sabana occidente por ser la única alternativa para tener vivienda propia?
— Ana Ma. Ochoa Villegas (@amariaochoa) October 29, 2020
En estas vías es donde más necesaria es la medida, he visto como mueren ciclistas sobre la calle 13, el lunes vi el bicicarril, el tráfico ha estado relativamente bien, es necesario que el bicicarril llegue hasta el peaje @ClaudiaLopez importante continuar con la av. la esperanza
— JUAN PABLO (@JUANPSOTO) October 29, 2020
2) La Calle 13 tiene el doble de gravedad (fallecidos/heridos) que el resto de vías arteriales (8% de los eventos con víctimas son fatales (!!!)
— Jose Segundo Lopez V. (@joselopez38) October 29, 2020
Cabe resaltar que estos cambios de configuración no solo mejoran la seguridad vial de ciclistas sino de todos.