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El Concejo de Bogotá será escenario de un nuevo debate de control político en el que discutirán los “mitos y verdades” de La Rolita, cuya existencia sigue en manos de la votación del cabildo. La presentación de esta proposición la hará el concejal Fernando López, quien busca avivar el debate justo antes de que el proyecto de la Alcaldía sea previamente presentado en el cabildo el próximo lunes 7 de abril.
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Este es un avance en el proceso por definir qué pasará con el operador, y se da después de que el pasado 11 de marzo, la sesión en la que se definiría si continúa o no existiendo La Rolita, suspendiera por una demanda que interpuso el concejal Daniel Briceño esa misma mañana.
En esta oportunidad, el concejal López indicó que demostrará, con documentos, cifras y sentencias, “que el nacimiento de La Rolita tiene vicios de nulidad en su creación, y la forma en que hoy jurídicamente el Distrito debe corregir ese error si quiere garantizar su continuidad”, aseguró.
La intervención incluirá una línea de tiempo que va desde 2009, cuando comenzaron a adjudicarse los contratos del SITP, hasta el Proyecto de Acuerdo 286 de 2025, con el cual la actual administración busca legitimar jurídicamente a TransMilenio como accionista mayoritario de la operadora distrital.
“Durante años, el sistema de transporte ha estado en manos de privados que incumplieron sus obligaciones. La Rolita fue una respuesta a esa crisis, pero su creación ignoró requisitos legales esenciales. Hoy, más que defender una bandera política, debemos garantizar que el transporte público funcione y sea legalmente sólido”, agregó López.
Después de la presentación del lunes 7 de abril, se deberá agendar la sesión en la que se llevará a cabo la votación final. De ser negada la existencia de La Rolita, esta sería liquidada, como dijo a El Espectador, María Fernanda Ortiz, gerente de Transmilenio:
“Probablemente tendremos que liquidar, pero no es sencillo. Pactaríamos con el socio una liquidación gradual y organizada, mientras adelantamos un concurso para contratar otro operador. Son casi 760 empleados por indemnizar y otros contratos por liquidar. Por eso, el escenario más económico para la ciudad es que la empresa siga”, nos dijo.
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¿Qué es La Rolita?
La Rolita, operadora pública de transporte de Transmilenio, entró a rodar los particulares buses verdes en 2022, con una flota 100 % eléctrica y con 55 % de las plazas para mujeres. La idea partió desde una perspectiva de movilidad social, no obstante, este órgano del Distrito no fue creado con los parámetros que exige la ley y así lo confirmó un juez ante una demanda que instauró un abogado en 2020, buscando la nulidad de la creación de La Rolita. Y aunque la alcaldía apeló, el Tribunal Administrativo de Cundinamarca ratificó en segunda instancia los vicios en la creación de este proyecto público, anulándolo.
Cabe recordar que ‘La Rolita’ fue creada como una de las apuestas del Plan de Desarrollo de la administración de Claudia López, el cual fue avalado por el Concejo de Bogotá en junio de 2021. En ese momento, se le otorgó una personería jurídica, autonomía administrativa, contable, financiera y presupuestal, así como patrimonio propio.
No obstante, seis meses después un juez administrativo declaró nula su creación tras admitir una demanda que señalaba irregularidades en su estructuración. Decisión que el Tribunal Administrativo de Cundinamarca ratificó en segunda instancia los vicios en la creación de este proyecto público.
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Por Redacción Bogotá
