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Un nuevo hecho de inseguridad se registró al interior de un bus de Transmilenio. Una pasajera relató que iba a bordo de la ruta D20 por la Avenida Caracas, hablando por celular con su mamá, cuando tres asaltantes forzaron las puertas e ingresaron amenazando a los pasajeros con armas blancas y llevándose sus pertenencias.
“Inesperadamente entraron por la puerta de atrás. Uno tenía un tatuaje en la cara. Me amenazó y me quitó el celular. Luego salieron corriendo. Ahora estoy poniendo aquí la denuncia”, aseveró.
Según su testimonio, ante los gritos de auxilio, patrulleros que vigilaban la zona, acudieron al llamado, persiguiéndolos y logran interceptarlos metros más adelante.
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Uno de los capturados era un delincuente que fue grabado a mediados de febrero, cuando aprovechó el trancón de buses de Transmilenio, y rapó el celular a una pasajera desde la ventana. “El día de hoy fue capturado nuevamente y se presentó ante la Fiscalía. Tenía antecedentes por hurto calificado y agravado y concierto para delinquir. Había viajado a Venezuela por la denuncia pública que se hizo, pero retornó al país para renovar su pasaporte”, relató el teniente coronel, Pascual González, comandante del Sistema de Transporte Masivo Transmilenio.
Sus cómplices también fueron puestos a disposición del ente acusador y un juez de control les determinó medida privativa de la libertad.
Inseguridad en el transporte público
Para empezar, en 2024 se denunciaron unos 8.828 casos de hurto en el transporte público y Transmilenio cerró el año con un aumento del 94% en casos de lesiones personales en hechos ocurridos en estaciones, portales o paraderos del sistema de transporte masivo. Por otro lado, según datos publicados por el concejal Óscar Ramírez Vahos (Centro Democrático), las estaciones Av. Jiménez, Ricaurte, Calle 100, Calle 45 y Banderas son las más peligrosas para los usuarios del sistema.
Según Vahos, “Transmilenio nunca ha tomado en serio el tema de la seguridad en el transporte público. No ha existido un plan estratégico, con acciones contundentes dentro del sistema”. Por esto, propuso un plan de modernización del C4, para mejorar la respuesta a la demanda de servicios de los ciudadanos. “Crear una figura con capacidades de atención y respuesta rápida a las víctimas de delitos en el sistema y que facilite la denuncia, así como la posibilidad de captura y seguimiento de los casos”, explicó el cabildante.
Para hacerle frente a las cifras, especialmente las relacionadas con hurtos, Transmilenio anunció desde octubre el ‘Plan Acordeón’. La estrategia busca que, de manera sorpresiva, la Policía se tome las troncales desde los extremos y vaya cerrando el cerco hacia el medio, para identificar a los actores criminales, además de realizar acciones de registro a personas, solicitud de antecedentes, acompañamientos a los ciudadanos y controles más incisivos en estaciones con cierres por obras del Metro, en cuyos alrededores se han denunciado altos índices de criminalidad.
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“Tenemos Policía de Tránsito, sistema de drones, guías caninos para la detección de sustancias y el apoyo de otras especialidades del servicio de policía. Se está impactando, tanto las estaciones del sistema y un acompañamiento en el costado oriental y occidental de la troncal Caracas (…) Estos planes han permitido lograr más de 1.696 capturas al interior del sistema”, señaló en su momento el jefe de la policía de Transmilenio, teniente coronel Pascual González.
En lo que va de 2025, con corte al 18 de enero, 90 personas fueron capturadas en Transmilenio. Sin embargo, como lo indican las denuncias, para que el sistema de seguridad en el sistema de transporte sea más eficiente, responda a las necesidades de los usuarios y sea clave en las investigaciones para administrar justicia, el sistema de videovigilancia debe fortalecerse, pues los reportes coinciden en que en las estaciones más inseguras es donde está mayor número de cámaras fuera de servicio.
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Por Redacción Bogotá
