Bogotá

6 Oct 2009 - 9:47 a. m.

Con Transmilenio por la Séptima se acabará el transporte público en ese tramo

El alcalde Samuel Moreno anunció oficialmente que de la calle 31 hasta la 100 circularán 60 biarticulados.

El Espectador

El alcalde mayor, Samuel Moreno, anunció que el Transmilenio por la carrera Séptima funcionará de la calle 31 hasta la calle 100. En la calle 31 quedará la estación Museo Nacional, la cual integrará el sistema con la carrera Décima y la avenida Caracas.

Se espera que a finales de 2010 o comienzo de 2011 el sistema inicie su funcionamiento, la idea es que arranque cuando estén terminadas las troncales de la calle 26 y carrera Décima.

De la calle 31 a las calle 100 el transporte público no existirá y a partir de la calle 100 hasta la 190 funcionará normalmente integrándose también con rutas especiales de Transmilenio.

El túnel que actualmente existe a la altura de la Universidad Javeriana servirá para que los pasajeros que vienen desde la carrera Décima o desde la Caracas puedan acceder al servicio en ese punto, es decir, en la estación del Museo Nacional.

Se habilitarán 60 buses biarticulados que cumplirán las siguientes rutas: de la calle 31 hasta la calle 72 habrá un carril izquierdo exclusivamente para Transmilenio y los buses sólo tendrán habilitada la puerta izquierda.

De la calle 72 hasta la calle 100, el carril derecho será el preferencial. Se habilitarán dos puertas al lado izquierdo y derecho. El bus será expreso hasta la 100, es decir, que no habrán paradas en el intermedio.

De la calle 100 a la 190 se utilizará el carril derecho, se habilitará una puerta al lado derecho y se dispondrá de rutas auxiliares y alimentadores.

El alcalde Samuel Moreno, dijo que la carrera Séptima tendrá una mejor movilidad con los 60 biarticulados que prestarán el servicio. Actualmente, por ese corredor vial se movilizan diariamente 333 mil personas.

El costo de Transmilenio por la Séptima de 110 mil millones de pesos.

Estaciones

Habrán siete estaciones con una distancia de 600 a 700 metros. Los paraderos serán en las calles 36, 42, 46, 53, 60, 67, 72. Además, una estación de integración de servicios en la calle 100.

Demanda de pasajeros

Calle 31 a 72: 11 mil pasajeros por hora en sentido norte - sur y 10 mil en viceversa.

Calle 72 a 100: 7.000 pasajeros por hora en sentido norte - sur y 5.000 en viceversa.

Calle 100 a 190: 8.000 pasajeros por hora en sentido norte - sur, de los cuales 4.000 tomarán el occidente a la altura de la 127.

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