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Plan de contingencia en la vía Girardot-Bogotá por aparición de enorme hueco

Según la Secretaría de Movilidad de Cundinamarca, la pérdida parcial de la estructura del pavimento se debió por las fuertes lluvias.

Redacción Bogotá
21 de noviembre de 2024 - 10:02 p. m.
La concesión Vía Sumapaz entregó recomendaciones a los conductores
La concesión Vía Sumapaz entregó recomendaciones a los conductores
Foto: @MovilidadCundi
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Sobre las 12:30 de la tarde, en la vía Girardot-Bogotá, kilómetro 94, sector La Vaca que Ríe (San Raimundo), se registró la pérdida parcial de la estructura del pavimento por las fuertes lluvias.

Ante la novedad, la Policía de Tránsito de Cundinamarca implementó manejo de tráfico con pare y siga cada 15 minutos para garantizar la movilidad, así cómo el apoyo de la gestión del tráfico en el corredor San Miguel - Sibaté que funciona como vía alterna.

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Desde la Terminal de Transportes de Bogotá, invitaron a los viajeros a consultar con las empresas transportadoras los itinerarios y condiciones de viaje, pues se presentan retrasos en la vía.

Plan de contingencia en la vía Girardot-Bogotá

La concesión Vía Sumapaz, a cargo de la ruta Bogotá-Girardot, indicó que el equipo de construcción ya se encuentra implementando las medidas técnicas necesarias en este punto.

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De igual manera, activaron un plan de contingencia en coordinación con la Policía de Tránsito para mantener la movilidad en el sector San Raimundo en Granada, “zona de la Unidad Funcional 6 del proyecto, que se encuentra en construcción y en la cual se están desarrollando obras hidráulicas transversales (manejo de aguas en ambos sentidos de la vía)”, indicaron.

  • En la zona realizan manejo de tráfico con pasos alternados, con cambios de sentido cada 20 minutos, aproximadamente, por la calzada Bogotá-Girardot.
  • En coordinación con la Policía informan a los usuarios de vehículos livianos que pueden tomar la ruta alterna de San Miguel - Fusagasugá, para después continuar por la vía Bogotá - Girardot.
  • Están trabajando para habilitar un carril adicional en la calzada Bogotá-Girardot, que permitirá manejar la movilidad por medio de un contraflujo en la zona (un carril por sentido).

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JOSE(m0hfi)25 de noviembre de 2024 - 04:06 a. m.
No necesita ser ingeniero para sacar en conclusion que hubo chanchullo de por medio. que hizo la interventoria? Se nota que la placa de asfalto es un papelillo para una via de trafico pesado y que hubo mal manejo de la conduccion de aguas lluvias
Luis(19160)23 de noviembre de 2024 - 07:52 p. m.
Ahí se ve la calidad de la construcción,dónde estaba la interventoría.
Felipe(9ioin)22 de noviembre de 2024 - 05:22 p. m.
No nos digamos mas mentiras, una via mal hecha no es disculpa para el cuento de las lluvias, en esta region todos los años llueve pero no hacen ninguna via con las especificaciones adecuadas, y luego se inventan el "daño por cusas climaticas", o somos bobos o creen que somos, y la plata del arreglo de donde sale....y la velocidad para hacerlo...? ahora dos años para arreglar.
hernando(snzyt)22 de noviembre de 2024 - 12:48 p. m.
Está no la hizo El presidente Petro.
  • Bernardo(31155)25 de noviembre de 2024 - 05:26 p. m.
    Como si la hubiera hecho...
  • Edgar(6652u)22 de noviembre de 2024 - 02:22 p. m.
    No señor; la hicieron unos ingenieros.
Héctor(15733)21 de noviembre de 2024 - 11:33 p. m.
¡Juemadre huecononón tan berriondo! Ahí están pintados los contratistas del Estado.
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