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En el grupo 6 de la Avenida 68 (en inmediaciones al Parque Simón Bolívar), el director del IDU realizó un nuevo recorrido para verificar el avance de las obras. Un proyecto que ha presentado retrasos en la ejecución y millonarias sanciones.
Según la entidad distrital, al contratista se le habían abierto dos procesos administrativos sancionatorios. El primero a título de multa por valor de $870 millones, por el retraso de más del 5.23 % en el Plan Detallado de Trabajo (PDT); y el segundo, de caducidad con ejecución de la cláusula penal incluida en el contrato, por el presunto incumplimiento y amenaza de parálisis.
“Hicimos un trabajo articulado durante los primeros 10 meses del año, trabajando de la mano con el contratista, pero sobre todo apretándolo un poco. Le impusimos una sanción por cerca de $900 millones por el incumplimiento y un proceso de caducidad que sigue en firme hasta tanto el contratista cumpla con el cronograma de obra”, indicó Orlando Molano.
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Durante el recorrido, el director indicó que se duplicaron los trabajadores, pasando de 80 a casi 200, así como el número de maquinarias, además de la reactivación de todos los frentes de obra y la instalación de la estructura de una de las tres estaciones de TransMilenio. “Tenemos la confianza y la tranquilidad de que el contratista va a continuar con las obras, puesto que este grupo es el que más retos presenta y el que viene más retrasado”, agregó Molano.
El grupo 6 de la av. 68 contempla la construcción y adecuación de 2.08 km con tres carriles para tráfico mixto (según zona) y 2 exclusivos para el sistema TransMilenio. Además de 19. 321 m² de espacio público, 55. 068 m² de zonas verdes, más de 3 km de ciclorruta, un ciclopuente, tres estaciones con siete taquillas y una cicloestación. El valor actual del grupo, incluyendo la interventoría, es de más de $245.588 millones.
La troncal de Transmilenio de la Avenida 68, presenta un déficit de $500.000 millones que han derivado en nuevas solicitudes de prórroga por parte de los contratistas. Tanto es así, que una obra que estaba planeana para entregar a finales de 2025, finalmente se entregará en 2027. Y eso si se consiguen los recursos necesarios para resolver el inconveniente financiero.
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Por Redacción Bogotá
