La mala hora de Fernando Álvarez

Retrasos en la mayoría de las obras de movilidad. Cuestionamientos en medios a varias licitaciones importantes, como la que se adelanta para modernizar la red de semáforos. Falta de planeación en algunos cierres viales. El aumento en los tiempos de desplazamiento de los vehículos. La disminución de la velocidad de éstos en corredores rápidos. Las demoras en las soluciones a largo plazo al caos del tráfico (metro, fase III de Transmilenio y Sistema Integrado de Transporte Público, SITP). Tales son los argumentos que la bancada de Cambio Radical en el Concejo esgrimirá para impulsar una moción de censura contra Fernando Álvarez, jefe de ese despacho, una herramienta que permite remover de sus cargos a los funcionarios que tengan un mal desempeño.

Se trata del segundo anuncio de moción de censura contra Álvarez en menos de un mes. Recientemente, los concejales de la U habían asegurado a varios medios que promoverían la misma acción en la Corporación. Un hecho que fue criticado duramente en varios sectores políticos de la ciudad, debido a que esa colectividad ha sido aliada incondicional del alcalde Samuel Moreno e incluso cuenta con cuotas burocráticas, especialmente en las entidades encargadas de la movilidad.

De hecho, Cambio Radical advierte que la U nunca radicó ninguna proposición para una moción de censura contra el Secretario de Movilidad, contrario a lo que afirmó en la prensa, y que precisamente por eso ahora ellos quieren liderar el tema. “Lo que anunció la U con bombos y platillos era puro cuento mediático”, dice el concejal de Cambio Radical Felipe Ríos.

Ese movimiento, cuyo vocero es el representante a la Cámara Germán Varón, va tan en serio con su idea que le envió al presidente nacional de la U, senador Juan Lozano, una misiva en la que solicita apoyo para sacar adelante la moción de censura.

Aunque extraoficialmente varios concejales de Cambio Radical dudan de que sus colegas de la U les ayuden en la causa. “En esa bancada muchos le deben bastante al Alcalde”, asegura un cabildante.

Los pasos de una moción de censura comienzan con una proposición citando a un debate de control político al funcionario en cuestión. Esa propuesta debe contar con la firma de 23 concejales. Luego de la sesión, y máximo 10 días después, la Corporación vuelve a convocar a los concejales a votar la moción. Para que ésta sea exitosa debe sacar mínimo 30 votos en Plenaria.

Lo que había hecho el partido de la U era proponer un debate de control político común y corriente, pues no contaba con las 23 firmas necesarias para luego votar la moción de censura.

Este diario intentó comunicarse con el senador Juan Lozano para preguntarle si apoyará o no la iniciativa, pero fue imposible. Por su parte, el concejal de la U Andrés Camacho Casado acusó a Cambio Radical de querer “hacer política” con el tema.

El secretario Álvarez enfrenta una tormenta política de marca mayor debido al caos en la movilidad de la ciudad. Al ser consultado al respecto, afirmó estar dispuesto a enfrentar cualquier debate, defendió los logros de su gestión y remató: “No voy a responder a quienes quieren adelantar la campaña electoral del año entrante”.

De otro lado, el concejal Carlos Galán, el más seguro candidato a la Alcaldía por parte de Cambio Radical, aseguró: “El Secretario de Movilidad se raja, pero sobre todo se raja el Alcalde Mayor. Las obras parecen mal planeadas y con planes de manejo de tráfico deficientes”.

La U cuenta con 13 concejales y Cambio Radical con siete. Las cuentas señalan que, aun uniéndose, ambos partidos necesitarían el apoyo de al menos 10 cabildantes más para sacar adelante su empresa.