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Lagos de Torca anunció que, pese a demanda, ampliación de Av. Boyacá sigue firme

La gerencia del proyecto emitió un comunicado señalando su intención de continuar las obras “de manera rigurosa y ágil”.

Redacción Bogotá
31 de octubre de 2024 - 08:28 p. m.
La autopista Norte conecta a la capital del país con los departamentos de Boyacá y Santander.
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Foto: Sebastián López Ramírez
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Una demanda interpuesta por la ministra de Ambiente, Susana Muhamad, acaba de dejar en vilo una de las obras más importantes del plan zonal del norte, más conocido como Lagos de Torca. Esto es, la ampliación de la avenida Boyacá, clave para conectar el proyecto urbanístico con el resto de la ciudad

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La demanda, que ya fue aceptada por el Consejo de Estado, se radicó como respuesta al silencio de la Corporación Autónoma de Cundinamarca respecto a licencia ambiental con la cual se permitía la ampliación de la Av. Boyacá, entre calles 183 y 235. El punto de la discordia: el trazado de esta obra, tal y como está proyectado, contempla la extracción de 20 hectáreas de la reserva Thomas van der Hammen. Dicha maniobra requiere de una licencia ambiental que la Corporación Autónoma de Cundinamarca, CAR, emitió en diciembre de 2023, con lo cual el proyecto de ampliación recibió luz verde para su avance.

Sin embargo, los defensores de la reserva, entre ellos la ministra Muhamad, radicaron un recurso de apelación a la CAR para que revisara, en segunda instancia, si realmente era conveniente emitir la licencia con la cual se permitía la sustracción de una parte de la reserva.

Pese a que el recurso de apelación llegó a la CAR a principios de este año, la autoridad ambiental nunca lo respondió, por lo cual la ministra de Ambiente optó por radicar una demanda ante el Consejo de Estado. En ese orden de ideas, una vez revisó el sustento jurídico del recurso presentado por Muhamad, el alto tribunal aceptó la demanda y, consigo, le quitó la competencia a la CAR sobre este espinoso asunto.

Si bien, el Consejo de Estado decidió no interponer medidas cautelares a la obra, y suspenderla de manera temporal, como solicitaba la ministra, lo cierto es que el futuro de la ampliación de la Boyacá entró en el espectro de lo incierto. De momento, los interesados en la obra tendrán 30 días para aportar todos los soportes técnicos de la ampliación de la avenida, en cuanto a su respeto por los parámetros ambientales y, sobre todo, la justificación de que el trazado pase por las 20 hectáreas en mención de la reserva Van der Hammen.

La respuesta de Lagos de Torca

A través de un comunicado emitido a raíz de la demanda de nulidad interpuesta por el Ministerio de Ambiente, la gerencia del proyecto señaló su intención de seguir adelante con el proyecto pese a la demanda que cuestiona la licencia ambiental y los alcances que esta podría generar, pues señalan que “Asegurar la conectividad hídrica y de fauna, proteger y consolidar la reforestación ambiental, son pilares del proyecto”.

“Con la admisión de la demanda al Consejo de Estado, y la negación de la medida cautelar de suspensión de urgencia queda en firme la licencia ambiental. Situación que nos alegra y nos reta a desarrollar las obras de manera rigurosa y pronta para responderle a la comunidad de Bogotá que tanto lo necesita” se lee en el comunicado emitido este jueves 31 de octubre.

En ese sentido, la gerencia del proyecto espera que el Consejo de Estado resuelva negativamente la medida cautelar de suspensión, pues aseguran que los reparos presentados por el Ministerio de Ambiente se resolvieron técnicamente y fueron incorporados en el mejoramiento del proyecto en las distintas instancias por las que ha transitado el mismo.

Finalmente, señalan que, tras la admisión de la demanda por parte del Consejo de Estado que deja en firme la licencia ambiental, llevarán a cabo las obras de manera rigurosa y ágil, “respondiendo así a las necesidades de la comunidad de Bogotá. Estamos convencidos que, tras un análisis tranquilo y reflexivo, se reconocerá el valor que esta obra traerá a millones de bogotanos, en especial a niños y estudiantes. Además, se pondrá de manifiesto que se trata de una solución sostenible y respetuosa con la naturaleza, pero que pondera también derechos como la movilidad, la vida digna, la educación y el bienestar en general”.

Lea además: Consejo de Estado ordena medidas de protección para el humedal La Conejera

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Redacción Bogotá

Por Redacción Bogotá

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JOSE(4784)01 de noviembre de 2024 - 11:40 a. m.
No paren la obra por nuestra salud mental al Menos hagan una obra decente ya que la autonorte se quedo en planes de ampliación y primero terminan el metro que empezar rea obra y la ALO se Quedo en veremos …. Cinco de consideración con bogota, nos merecemos obras ya
Julian(16241)01 de noviembre de 2024 - 04:25 a. m.
Ese es el típico style Uribista.
Jorge(60581)01 de noviembre de 2024 - 03:51 a. m.
Petro no deja gobernar a los poderes locales, quiere interferir y controlar cada decisión de cada gobernante local. Se dedica a obstaculizar y a obstruir cualquier intento de progreso en una ciudad que tiene la peor malla vial del continente.
Olegario(51538)01 de noviembre de 2024 - 02:16 a. m.
Los peligros del fundamentalismo, y en eso sí que es avezada la llorona Muhamad. La ciudad está en obra, no porque a los últimos mandatarios, Peñalosa, López y Galán les guste el cemento, como estúpidamente afirman los petroburros, sino porque el progreso es necesario. Fueron buenos años perdidos con administraciones de izquierda (la de Petro, más que cualquiera) que paralizaron el avance la de la Capital.
ivan(xyaef)31 de octubre de 2024 - 10:14 p. m.
El fanatismo es ciego. Siguen las mezquindades de Petro ciegamente.
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