Escucha este artículo
Audio generado con IA de Google
0:00
/
0:00
En horas de la noche del miércoles se presentaron inundaciones en la Autopista Norte, que provocaron problemas de transporte en la entrada y salida de Bogotá. Ciudadanos de municipios cercanos, como Chía, también resultaron afectados por la emergencia, pues no hubo acceso a transporte en la zona y estudiantes tuvieron incluso que dormir en sus instituciones educativas.
Ante este complejo panorama, el alcalde de Chía, Leonardo Donoso y el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, lideraron un plan de contingencia en torno a la evacuación de los vehículos y un plan de manejo de tránsito que permite, en lo posible, garantizar la movilidad.
“Trabajar como región, en estos momentos, es importante. Las emergencias y los momentos en los que los ciudadanos nos necesitan la labor institucional no tienen frontera”, destacó Donoso.
De esta manera, desde tempranas horas de la mañana y hasta las 10:30 a. m., funcionó la carrera séptima para salir de Bogotá hasta el sector de La Caro. Y, actualmente, la Autopista Norte funciona como contraflujo sentido norte-sur y se habilitan dos carriles sentido sur-norte (saliendo) desde la calle 192.
Para más información: Así están Bogotá y región tras inundaciones: vías cerradas y colegios sin clase
Debido a las fuertes lluvias e inundaciones en los corredores de salida e ingreso al municipio se cancelan las clases en todas las Instituciones Educativas Oficiales de Chía para el jueves 7 de noviembre. Alcalde #Donoso invita a los colegios privados a unirse a la iniciativa. pic.twitter.com/LZcup9GSPz
— Alcaldía de Chía (@AlcaldiaChia) November 7, 2024
Lea más en: Galán aseguró que inundación en AutoNorte era inevitable y se debe avanzar en obra
Según la Alcaldía de Chía, las medidas para este jueves seguirán en torno al plan retorno y la cancelación de clases en las instituciones del municipio, a las que se sumó la Universidad de La Sabana, cambiando las clases presenciales a remotas. “La Comisión de Asuntos Generales del Consejo Superior de la Universidad informa a la comunidad universitaria que, debido al colapso vial que se presenta en la Autopista Norte con ocasión de las fuertes lluvias que cayeron sobre el norte de Bogotá y que eventualmente puedan continuar en las próximas horas, mañana 7 de noviembre de 2024, la actividad académica y administrativa se desarrollará con normalidad, de forma remota”, indicaron por medio de un comunicado.
Según las autoridades, 1.500 personas fueron rescatadas por las inundaciones, 4.300 estudiantes de 12 colegios resultaron afectados, 52 rutas escolares quedaron atrapadas y 30 vehículos fueron resctados.
“El proyecto es susceptible a inundaciones”: ANLA sobre ampliación de AutoNorte
En medio de la coyuntura por estas inundaciones, ha suscitado un debate en torno a la necesidad de descongestionar la movilidad en este punto de la ciudad y la protección del medioambiente, como lo son los humedales de Torca y Guaymaral.
Respecto a esto, la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA), recordó este jueves la decisión tomada el pasado 3 de enero, de archivar la solicitud de licencia ambiental por parte de la concesión, “por información insuficiente contenida en el Estudio de Impacto Ambiental (EIA), la cual era fundamental para la toma de la decisión”, resaltando que como está establecido el proyecto es susceptible a inundaciones.
“Las obras presentadas por la concesionaria deben garantizar no solo la conectividad hidráulica entre ambos humedales, sino que se favorezca la conservación de los hábitats y los procesos ecológicos allí presentes. Sin embargo, la concesionaria no desarrolló los estudios hidráulicos requeridos”, aseguraron.
Asimismo, indicaron que incluso solicitaron concepto técnico a otras entidades sobre el proyecto; entre ellas, la Secretaría Distrital de Planeación, que conceptuó: “los perfiles viales presentados no cumplen con las tipologías urbanísticas establecidas en el actual y anterior Plan de Ordenamiento Territorial de Bogotá, en lo concerniente a franjas funcionales”.
Mientras que el IDU y el Fideicomiso Lagos de Torca incluyeron observaciones y sugerencias frente al manejo del espacio público, la infraestructura vial requerida en términos de movilidad incluida en el Plan de Ordenamiento Zonal del Norte para el sector de la Autopista, los posibles problemas de inundación y las condiciones de diseño de las obras para los cruces de cuerpos de agua.
“Los sistemas constructivos del proyecto vial no responden a los requerimientos de protección de la red matriz Tibitoc – Casablanca según el concepto de la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá”, añadió la ANLA.
A pesar de la decisión ratificada en el mes de mayo, la entidad recalcó que la concesionaria puede radicar una nueva solicitud de licencia ambiental para el proyecto en mención, cuando se complementen y se ajusten los estudios objeto de requerimiento,”que garanticen la conectividad de los humedales Torca y Guaymaral y se proteja la Estructura Ecológica Principal del Distrito Capital. En lo anterior, la nueva administración distrital tiene un papel preponderante y por lo tanto, esperamos que esto sea una oportunidad para fortalecer el Estudio de Impacto Ambiental y así no solo garantizar la conservación de los ecosistemas estratégicos de la ciudad, sino abordar con responsabilidad los retos en términos de movilidad”, sentenciaron.
Para conocer más noticias de la capital y Cundinamarca, visite la sección Bogotá de El Espectador.
Por Redacción Bogotá
