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El primer tren que se conoce del Metro de Bogotá ya se encuentra en pruebas de rodaje. La noticia la dio el alcalde Carlos Fernando Galán a través de su cuenta de x, tras compartir un video del tren sobre rieles.
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El video compartido por el mandatario de la capital da cuenta de las primeras pruebas de rodaje del tren, que se realizan en China, país de origen del consorcio que está al frente del proyecto.
“Primer tren de la Línea 1 del Metro de Bogotá en pruebas de rodaje en China. Spoiler: no es de cartón”, escribió el primer mandatario en su cuenta de X anunciando la noticia y, de paso, lanzándole una pulla al presidente Gustavo Petro la maqueta de un vagón del Metro que la entonces alcaldía del hoy presidente instaló durante su mandato.
En el video, que dura apenas unos pocos segundos, se aprecia el tren, en cuyo diseño predominan el negro y el rojo, transitando lentamente sobre rieles, con algunas personas en su interior y otras que verifican en detalle su funcionamiento desde la parte exterior.
Así las cosas, se espera que tras las pruebas que se le están realizando en China, el tren llegue a la ciudad y se hagan las pruebas definitivas en el patio taller de Bosa.
¿Cómo funcionarán los trenes del metro de Bogotá? No tendrá conductor
En septiembre llegará el primer tren del metro y muchas dudas han quedado sueltas acerca de su funcionamiento, en términos de ruido, capacidad y operatividad. La Empresa Metro de Bogotá sostiene que son trenes 100 % eléctricos, automáticos y, según la EMB, no generarán el estruendo que temen algunos ciudadanos que viven cerca al viaducto.
Algunos trenes empiezan a hacer pruebas en China, mientras que aquí en la localidad de Bosa, en el Patio Taller, se adecúan más de 900 metros de rieles para que en septiembre haga sus pruebas el primer tren en territorio capitalino. El 4 de febrero terminó en China la fabricación del primero. Tiene seis vagones, cada uno con capacidad para 300 personas (cerca del 14 % sentadas), en total 1.800 personas de capacidad por tren.
Serán 30 los trenes con los que operará el metro, cada uno de los vagones tendrá dos espacios para personas en silla de ruedas. De las 252 sillas, 36 están demarcadas para personas con prioridad. A partir del 2026, tendrán que llegar al menos 2 trenes cada mes. Cuando esté en funcionamiento el metro, los trenes circularán cada 90 o 140 segundos por sentido e irán a una velocidad promedio de 80 kilómetros por hora, recorriendo así las 16 estaciones en 27 minutos, desde el Patio Taller a la Calle 72.
En 2024 se reportaron avances del 25,72% y el 14,32% en la fabricación del material rodante y de los sistemas y equipos del Metro, respectivamente, cifras desde la ciudad de Changchun, donde opera la CRRC (China Rail Rolling Stock Corporation), una de las fábricas más importantes de locomotoras y material metro ferroviario en el mundo.
El gerente del Metro, Leonidas Narváez, señaló que estos trenes no tienen conductor y minimizan el ruido al rodar sobre los rieles. “Estos son trenes con tecnología moderna, no como los trenes antiguos que todavía ruedan en algunas ciudades”, señaló, en marzo, el alcalde Galán.
Se estima que para mayo del 2026 deben estar en pruebas 5.700 metros de viaducto con trenes rodando desde el Patio Taller, y para septiembre de 2027, los 24 kilómetros de viaducto deben estar completos y los trenes en pruebas completas sin pasajeros.
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Por Redacción Bogotá
