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Obstáculos en los rieles: los retos que sortea el RegioTram para ser una realidad

Tras casi cinco años de firmar el acta de inicio, el proyecto ha enfrentado obstáculos burocráticos y de ingeniería, que han modificado su cronograma. El último: la cercanía a dos tubos que lleva gasolina a El Dorado. Así se han formulado las soluciones.

Miguel Ángel Vivas Tróchez
25 de febrero de 2025 - 06:16 p. m.
Tras los ajustes al cronograma inicial del proyecto, el RegioTram entraría en funcionamiento a mediados de 2028.
Tras los ajustes al cronograma inicial del proyecto, el RegioTram entraría en funcionamiento a mediados de 2028.
Foto: Empresa Férrea Regional de Cundinamarca

Casi tan engorroso y lento como lo es salir y entrar en hora pico a Bogotá ha sido el camino del RegioTram de Occidente. El medio de transporte, con el que se espera mejorar la calidad de vida de los habitantes de la sabana que a diario viajan a la capital, ha tenido que sortear una serie de inconvenientes burocráticos y técnicos, que han aplazado este sueño regional. Han trascurrido cinco años, desde que se firmó el acta de inicio y ha sido poco lo que han podido avanzar. No obstante, el panorama parece que pronto cambiará.

Y es que el camino...

Miguel Ángel Vivas Tróchez

Por Miguel Ángel Vivas Tróchez

Periodista egresado de la Universidad Externado de Colombia interesado en Economía, política y coyuntura internacional.juvenalurbino97 mvivas@elespectador.com
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Jorge Alberto Medina(17528)28 de febrero de 2025 - 07:39 p. m.
Nuevamente explicaciones del porqué no funcionan las cosas. Lo que se necesita es que las cosas funcionen y explicaciones del porqué funcionan bien. Será muy difícil?
Jorge Alberto Medina(17528)28 de febrero de 2025 - 07:36 p. m.
Nos falta grandeza para hacer las cosas que se necesitan y sobre todo hacerlas bien, rápido y multiplicándolas. Al contrario, lo que trae consigo es lentitud y corrupción. Gobernador, donde está su liderazgo? Alcalde, salga por la 80 o la 13 a las 7AM por favor.
Jorge Alberto Medina(17528)28 de febrero de 2025 - 07:32 p. m.
Se parece mucho al tunes de la Línea. Como si se tratara del primer tren eléctrico en la tierra. Ya sabemos de lo que se trata, presionar para poder robar. Entre tanto, las personas que viven en el occidente de Bogotá solo cuentan con dos callecitas para poderse desplazar: la 13 y la 80. Allí además de trancones diarios, una persona puede durar tranquilamente 4 horas al día en la movilidad, hay accidentes mortales, flotas que no respetan las normas y pérdidas económicas por las ineficiencias
LAURA DEL CARMEN CHARUM DIAZ(fqy59)25 de febrero de 2025 - 10:58 p. m.
Al columnista se le olvidó mencionar ( espero que por desconocimiento), el atraso que realmente a impactado la construcción del regiotran y es que cuando Peñaloza fue alcalde no quiso dar los recursos del Distrito por beneficiar solo la construcción de Transmilenios en detrimento de la gran mayoría de la gente. Este atraso fácilmente se puede medir en 8 años.
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