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Aunque ha sido un proyecto con retos de diversa índole, al ser una obra de ingeniería compleja nunca antes vista en la región, el RegioTram de Occidente finalmente tiene fecha de inicio para las obras que conformarán su trazado. En medio de la zozobra que produjo el aplazamiento de recursos por parte del Gobierno Nacional, para la vigencia 2025, el gobernador de Cundinamarca, Jorge Rey, hizo énfasis en la continuidad del proyecto y dio nuevas luces sobre su futuro.
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De esta manera, tras una reunión con la casa matriz del Consorcio Chino Civil Engineering Construction, encargado de la construcción del proyecto, el gobernador anunció que las primeras obras del trazado, concernientes a la instalación de rieles y demás, comenzarán en abril del presente año.
“Estábamos en un momento determinante en el que debíamos decidir si arrancábamos estas obras o si definitivamente cancelábamos el proyecto. Afortunadamente, la noticia es que antes de finalizar el mes de abril empezaremos a remover rieles, excavar y empezar esos trabajos en el corredor férreo”, explicó el mandatario.
El anuncio llega en medio de la incertidumbre generada por la decisión del Gobierno Nacional, tomada el pasado 29 de enero, de aplazar apropiaciones presupuestales por 12 billones de pesos en el Presupuesto General de la Nación para 2025, medida que podría afectar proyectos como el RegioTram.
Sin embargo, el gobernador Rey envió un mensaje de tranquilidad a la población: “esta situación no genera un impacto sobresaliente, toda vez que contamos, en nuestras cuentas de 2023 y 2024, con giros departamentales que hacen posible que ahora en abril, cuando iniciamos las obras del RegioTram, tengamos saldo para poder pagar las obras que se ejecuten de aquí al 2026″.
Dicho lo anterior, el mandatario regional anunció el comienzo de una serie de reuniones con el Ministerio de Hacienda, con el fin de lograr un entendimiento y ajuste presupuestal que apunte al no aplazamiento de los recursos de la Nación para la vigencia 2025. La idea, según informó Rey, es que se levante este aplazamiento para finales de 2025 y, por tarde, el giro de $345.000 millones correspondientes a la vigencia, lleguen a comienzos de 2026.
De hecho, la forma en la cual se han venido haciendo los giros facilita todavía más esta negociación, ya que las transferencias que aporta la Nación al proyecto, desde 2021, se han venido efectuando entre noviembre y diciembre de los años anteriores.
Bajo esta misma línea, vale la pena resaltar que la Gobernación de Cundinamarca, la Empresa Férrea Regional y el Ministerio de Transporte sostuvieron una reunión el pasado 14 de febrero, en la cual se llegó a este y otros acuerdos relacionados con la superación de un reto de ingeniería que tiene el proyecto. Esto es, el cruce que tendría el trazado con unos poliductos y tubos jet que transportan distintos tipos de hidrocarburos. En ese orden de ideas, todo parece indicar que el proyecto continuará su curso y, salvo cualquier otro tipo de eventualidad, la sabana tendrá una forma de transporte más rápida y sostenible para transportarse en 2028.
Avances del RegioTram de Occidente
Actualmente, el Regiotram de Occidente registra un avance general del 28%. Entre las obras destacadas se encuentra la construcción total del patio taller de la Agencia Nacional de Infraestructura, mientras que el patio taller de El Corzo alcanza un desarrollo del 27,7%. Los estudios y diseños principales están ejecutados en un 84,15%, los de las estaciones elevadas en 79,81% y los de interferencias con redes de servicios públicos validadas en 64%.
El Regiotram de Occidente se convertirá en el primer tren de cercanías 100% eléctrico de Colombia, beneficiando a más de 130.000 pasajeros diarios y reduciendo los tiempos de viaje entre municipios como Facatativá y Bogotá de más de dos horas a menos de 55 minutos. La integración con TransMilenio y el futuro Metro de Bogotá facilitará los desplazamientos y reducirá los costos de transporte. Además, se estima que el proyecto contribuirá a la disminución de 25.000 toneladas de CO₂ al año, promoviendo una movilidad limpia y sostenible.
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Por Redacción Bogotá
