El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, sostiene lo que dijo en campaña: mantendrá, ejecutará y blindará el contrato de la primera línea del metro elevada. Así lo indicó en la noche de este jueves, luego de la reunión que sostuvo con el ministro de Transporte, William Camargo.
El encuentro, en el que se abordaron diversos temas, sirvió para que Camargo le presentara personalmente las conclusiones del estudio que elaboró la Sociedad Colombiana de Ingenieros (SCI), que concluye que la mejor opción para la ciudad, en términos económicos y de beneficios para los bogotanos, es contar con un tramo subterráneo en el corredor oriental. Sin embargo, el mandatario aún no ha tenido acceso al informe completo que, dijo, el ministro se lo hará llegar en los próximos días y, de paso, lo hará público para todos los bogotanos.
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Ante esto, Galán dijo que esperará que se le envían, aunque entendía que ese era un estudio académico y no una recomendación para modificar el proyecto. “El estudio tuvo en cuenta el proyecto que está en ejecución, así como el proyecto anterior (subterráneo), como un estudio de caso, para analizar metodologías costo beneficio. Así lo entiendo y quiero ratificar que esta administración tiene un mandato legal con el proyecto contratado y mi compromiso como alcalde es sacarlo adelante, blindarlo y llevarlo a buen puerto”.
Reiteró que se está haciendo todo para poner el proyecto al día, incluso en el frente de obra de la calle 72, que promete estará listo en octubre. Señaló avanzan en la construcción de los dados, la cimentación y las columnas del viaducto, que para abril serán 14 y en mayo poder iniciar el viaducto, conectando las primeras estructuras en U. “La gente empezará a ver el patio taller, luego el puente metálico y para 2026 tendremos 7,5 kilómetros de viaducto, para tener las primeras pruebas de los trenes. Es un compromiso contractual y vigilaremos que se cumpla”
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Estas declaraciones surgen después de que el presidente Gustavo Petro hizo un llamado al alcalde Galán a recapacitar y ver las bondades del tramo subterráneo, así como los costos beneficios; se comprometió a que la Nación asumiría los riesgos financieros, y que todo estaba cuadrado con el gobierno chino para hacer una modificación sin pleitos legales, en caso de llegar ambos a un acuerdo.
En medio de este debate por parte de la Alcaldía Mayor y el Gobierno Nacional, se espera que la ciudadanía bogotana reciba información detallada sobre los resultados de los estudios que presentó el presidente y el análisis que desarrollará el alcalde y su equipo de gobierno sobre este. Aunque Galán se mantiene firme, su anuncio de que a 2026 solo entregará 7,5 kilómetros del viaducto, algunos lo interpretan como una puerta entreabierta para el presidente Petro.
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