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El presidente Gustavo Petro volvió a cuestionar este miércoles la primera línea del metro de Bogotá y aseguró que el proyecto elevado terminará convirtiéndose en “un muro de Berlín social” para la capital del país.
Durante una intervención pública, el mandatario insistió en que la obra debió mantenerse bajo el modelo subterráneo impulsado durante su administración en la Alcaldía de Bogotá y criticó nuevamente la decisión de construir el sistema sobre viaductos.
“Lo que están construyendo es un muro de Berlín social en la ciudad de Bogotá”, afirmó Petro al referirse al trazado elevado que actualmente avanza en un 77%.
Las declaraciones reabren uno de los debates más largos y polémicos alrededor de la principal obra de infraestructura del país. Desde hace años, el hoy presidente ha defendido la idea de un metro subterráneo argumentando que tendría menores impactos urbanísticos, ambientales y sociales sobre la ciudad.
Según el jefe de Estado, el viaducto elevado afectará el espacio público, cambiará negativamente el entorno urbano y podría profundizar fenómenos de segregación en sectores por donde pasará la línea férrea.
Galán respondió: “El Metro, por fin, es una realidad”
Las críticas del mandatario llegan justo cuando la Empresa Metro y la Alcaldía avanzan en la fase de pruebas del sistema.
Tras las declaraciones del presidente, el alcalde Carlos Fernando Galán respondió a través de sus redes sociales y defendió nuevamente la continuidad del proyecto.
“Buena idea, presidente. Mientras se hace realidad, lo invito a subirse al Metro de Bogotá, que hoy ya empezó las pruebas en el viaducto. Escoja usted el día y vamos. El Metro, por fin, es una realidad”, escribió Galán.
El alcalde aseguró además que los bogotanos comenzarán a ver con más frecuencia los trenes circulando por distintos puntos de la ciudad durante las pruebas operacionales.
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Metro supera el 77 % de avance
De acuerdo con los reportes más recientes de la Empresa Metro de Bogotá, la primera línea ya supera el 77,53 % de ejecución.
En los últimos días comenzaron las pruebas técnicas sobre algunos tramos del viaducto, incluyendo recorridos con uno de los trenes utilizando energía propia en la localidad de Bosa, uno de los hitos más importantes del proyecto hasta ahora.
También se espera que durante mayo lleguen tres nuevos trenes al patio taller, donde actualmente permanecen otros diez vehículos del sistema.
La primera línea del metro tendrá cerca de 24 kilómetros de extensión y contará con 16 estaciones. El proyecto, cuya construcción comenzó oficialmente en 2020, conectará el suroccidente de Bogotá con el centro y el norte de la ciudad.
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Por Redacción Bogotá
