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El negocio de renombrar estaciones de Transmilenio, gota en un mar de deudas

Transmilenio firmó en el último año 22 contratos, que suman $11.026 millones. Aunque la estrategia busca ser fuente alternativa de ingresos para enfrentar el déficit es poco su aporte.

Fernán Fortich
14 de noviembre de 2024 - 09:20 p. m.
El negocio de renombrar estaciones de Transmilenio, gota en un mar de deudas.
El negocio de renombrar estaciones de Transmilenio, gota en un mar de deudas.
Foto: Mauricio Alvarado Lozada

Si usted es pasajero habitual de Transmilenio (TM), seguro habrá notado que el nombre de algunas estaciones ahora también incluyen marcas comerciales, lo que se evidencia en los pilares, mapas, señales informativas y en los anuncios automatizados de las paradas de los buses, dentro de un sistema que mueve millones de personas a diario. Esto se ha hecho más notorio en el último año, tiempo en el que se firmaron 22 contratos para rebautizarlas con nombres de empresas, universidades, centros comerciales, instituciones o sitios turísticos.

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Fernán Fortich

Por Fernán Fortich

Periodista con enfoque en temas ambientales, posthumanistas y sociales.@fernanfortichrffortich@elespectador.com
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Jairo(24834)16 de noviembre de 2024 - 12:32 p. m.
Transmilenio busca mas plata? sencillo cobre el pasaje a todos los usuarios, para ello atacar el problema de los colados.Que esta fomentando la cultura del no pago. Para ello realizar campañas masivas y permanentes d las bondades del sistema y el buen uso, contrate vigilancia específicamente pa sacar d las estaciones a los q se colan e impedir q usuarios ingresen sin pagar . Por ahora la empresa esta tranquila sabiendo que lo que no le paga el colado se lo cobra a la Ciudad y esta todos nosotros
juan(9371)16 de noviembre de 2024 - 02:20 a. m.
El negocio sí es rentable...pero para los privados...
  • Myriam(35204)16 de noviembre de 2024 - 09:43 p. m.
    El servicio publico en los paises europeos y Canada, los metros todos tienen anuncios de todo tipo, peliculas de extreno, centros comerciales, conciertos, ofertas inmobilarias, en fin hay de todo, me parece que eso es mejor que ver tanto rebusque mal armado
angel(oyg0i)15 de noviembre de 2024 - 03:01 p. m.
Importante que todos entandamos que lograr un transporte público de calidad es costoso, que requiere el reconocimiento de todos, que lo protejamos y lo reinvindiquemos como conquista de Ciudad; ojala los petristas entendieran que esto no es de Peñaloza: es de los bogotanos, que su odio y rencillas políticas tienen limites cuando se trata del interés de los bogtanos, el transporte público uno de ellos. Amamos a Bogotá ¿Cuál será la gran obra de Petro para Bogotá?
Santiago(apgw0)15 de noviembre de 2024 - 12:23 p. m.
Sería bueno que los petristas paguen el pasaje. Quieren metro subterraneo, pero no quieren pagar el pasaje de trasmilenio. Notable aporte a la sociedad que quieren construir. Alternativamente deberían transportarse en nubes de aire caliente que emergen inagotablemente de los cerebros y las jetas de petro, racero o mariajosé ...
Humberto(12832)14 de noviembre de 2024 - 10:50 p. m.
Qué problemas tan grandes los de la ciudad de Bogotá: cambiarle el nombre a las estaciones de transmilenio. ¿de qué tipo de avaricia o codicia es aquella de la que ha estado hablando Petro ultimamente?
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