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21 Mar 2021 - 2:00 a. m.

Buses eléctricos, la apuesta por un transporte sostenible

Oliverio García, presidente de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos), revela que en el primer bimestre de 2021 la compra de eléctricos e híbridos creció 143,6 %. Bogotá, Cali y Medellín son las ciudades que tienen más buses de este tipo.
Oliverio García, presidente de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible. / Cortesía
Oliverio García, presidente de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible. / Cortesía
Oliverio García, presidente de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible. / Cortesía
Oliverio García, presidente de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible. / Cortesía

La mala calidad del aire generó 8.052 muertes en Colombia en 2015. Esta problemática está asociada con la presencia de partículas, que se les atribuyen principalmente a los vehículos diésel. Según el Ministerio de Ambiente, la emisión de PM2.5 (material particulado fino) asciende en Colombia a 8.398 toneladas cada año, de las cuales el 28 % se le atribuye al transporte público (buses y microbuses). Frenar la contaminación es fundamental, y la movilidad sostenible está en el centro de dicho debate.

Los vehículos eléctricos aseguran una circulación con cero emisiones, por eso en los últimos años las ciudades le han apostado a la adquisición de buses de este tipo, que son más costosos, pero benefician al medioambiente y generan menores gastos en la operación. De los 604 buses de este tipo que hay en Colombia, Bogotá tiene matriculados 483, Medellín 69 y Cali 36 (incluido un microbús). En entrevista con El Espectador, Oliverio García, presidente de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible, explicó las ventajas y aseguró que la compra de vehículos eléctricos e híbridos en el país ha aumentado, de hecho, en el primer bimestre de 2021 este segmento presentó una variación positiva del 143,6 %.

¿Cuál es la labor de la Asociación?

En 1974 se fundó Andemos bajo el nombre de Asociación Nacional de Importadores de Vehículos, y el objetivo era unir al sector para distribuir las divisas autorizadas por el Gobierno para importar vehículos. Luego, en 2007, se cambió el nombre a Asociación Colombiana de Vehículos Automotores, con el fin de promover acuerdos económicos con la Unión Europea. Finalmente, en 2013, se refundó como la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible. La misión de Andemos es contribuir al crecimiento del sector automotor con tres pilares: mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, con un aire más limpio de fuentes móviles y transporte seguro; mejorar la competitividad de las regiones, formulando propuestas de transporte, y generar prosperidad social y económica a través de políticas que garanticen un equilibrio entre crecimiento, cuidado del medioambiente y bienestar social. Trabajamos temas como el libre acceso al mercado y promovemos el trabajo intersectorial para aportar al desarrollo del país en la renovación del parque automotor, para mejorar la calidad del aire.

¿Qué entienden por movilidad sostenible?

La movilidad sostenible es un concepto relativo al tiempo y la disponibilidad de la tecnología que nace inspirada en contrarrestar los problemas medioambientales con políticas públicas en lo económico, social y tecnológico. En Colombia, esas políticas giran en torno a la modernización del parque automotor para mejorar la calidad de vida de las personas. Para ello se requiere facilitar el ingreso de vehículos más limpios y seguros.

¿Cuántos buses y carros eléctricos circulan en el país?

En Colombia circulan 12.882 vehículos eléctricos e híbridos, 7.943 son híbridos eléctricos, 1.444 híbridos eléctricos enchufables y 3.495 eléctricos de batería. De estos últimos, 604 son buses eléctricos: de esos Bogotá tiene matriculados 483; Medellín, 69, y Cali, 36. Está pendiente la entrega de 1.000 buses eléctricos adjudicados en la licitación de Bogotá. Esto posiciona a Colombia como el mayor usuario de buses eléctricos en el mundo, después de China.

¿Ha aumentado la compra de vehículos eléctricos e híbridos? ¿Cuánto en el último año?

Sí, la compra de vehículos eléctricos e híbridos en el país ha aumentado, aunque las cifras del sector automotor han caído. En el primer bimestre de 2021 este segmento presentó una variación positiva del 143,6 %. En 2020 creció un 92 % frente a 2019.

En sus registros, ¿cuáles son las ciudades que más han avanzado en el transporte sostenible?

Las ciudades que más han avanzado en el tema son Bogotá, con 5.530 vehículos matriculados; Medellín, con 3.339; Envigado, con 838, y Cali, con 482 unidades.

¿Cuáles son los beneficios de los vehículos eléctricos?

En cuanto a los beneficios ambientales, los vehículos híbridos son altamente eficientes en la reducción de emisiones efecto invernadero (CO2) y contaminantes (NOx), frente a los de combustión interna y gas natural dedicado. Los híbridos eléctricos también son muy eficientes en el consumo de combustible fósil, pues un galón de gasolina puede rendir entre dos y tres veces más que un vehículo normal. También tienen beneficios fiscales, cabe resaltar la reducción de los impuestos para su compra. Los vehículos eléctricos no pagan arancel y los híbridos pagan el 5 %. Asimismo, en ciudades como Bogotá y Medellín están exentos de pico y placa.

Leer: Con 200 camiones, este año Bavaria conformaría la flota eléctrica más grande del país

Respecto a las emisiones, ¿cuánto contaminan menos los vehículos eléctricos e híbridos?

Los automóviles de combustión interna (que funcionan con gasolina o diésel) emiten 256 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, mientras que los híbridos y eléctricos generan 85 gramos, es decir, un 67 % menos. Los vehículos híbridos eléctricos enchufables emiten 43 gramos, 83 % menos, y un carro eléctrico de baterías, cero emisiones. Al analizar el ahorro en combustible, las diferencias son exponenciales. Mientras un automóvil convencional recorre 40 kilómetros por galón, uno híbrido eléctrico anda 88 kilómetros, lo que indica que es 120 % más eficiente en consumo; por su cuenta, un auto híbrido eléctrico enchufable hace 97 kilómetros por galón, es 142 % más ahorrador. Los eléctricos de baterías simplemente no consumen gasolina.

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¿Cuál es el aporte del sector automotor al país?

En un estudio que realizamos en Fedesarrollo, encontramos que el sector aporta $52 billones en valores agregados y encadenados. No solo en el tema industrial y en la factura de vehículos, pues hay una actividad importante en la importación, comercialización y los llamado bienes complementarios: aseguradoras, peajes, oficinas de tránsito e infraestructura vial. Por eso es fundamental impulsar la reactivación económica y que en los confinamientos obligatorios el sector no se cierre, ya que es esencial.

¿Cuál es el mensaje desde Andemos para las transformaciones hacia energías más limpias en el sector?

Es importante que todos estemos comprometidos con la transformación energética, eso va a repercutir en un mejoramiento de la calidad de vida de las personas y la eficiencia del transporte. Los vehículos híbridos y eléctricos también están asociados con otros aspectos importantes en materia de seguridad y conectividad, vale la pena apostarle a esta transición energética.

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