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La brecha se reduce progresivamente: Max Vertsappen intentará de nuevo golpear fuerte en España, con ocasión de la sexta manga de la temporada de Fórmula 1, para intentar superar a su rival Charles Leclerc, a los mandos del campeonato. Ya se corrieron dos prácticas, este sábado se hará la tercera y la clasificación para la gran carrera del próximo domingo.
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Aunque el monegasco y Ferrari llegan a España este fin de semana como líderes - posición que ni el equipo, ni el piloto han dejado todavía esta temporada - tendrán que tener cuidado con el piloto de Red Bull que lleva dos carreras reduciendo su desventaja.
Tras la demostración del vigente campeón del mundo en Emilia-Romaña (Italia) a finales de abril, su victoria en Miami hace quince días le permitió ponerse a 19 puntos de Leclerc (104 puntos), tras una carrera en la que el piloto de la Scuderia nunca llegó a dominar. “Por ahora parece que Red Bull domina en las carreras”, reconoció el monegasco en Florida.
Red Bull y Ferrari, con sus líderes al volante, son por ahora los únicos autos capaces de ganar, ya que ninguna otra escudería ha podido colocar un piloto en los dos primeros cajones del podio en las cinco primeras carreras.
Cabe esperarse pues un nuevo duelo entre Leclerc y Verstappen en España, mientras, al acecho, están sus compañeros Sergio Pérez en Red Bull y el español de Ferrari Carlos Sainz Jr - que intentará lograr su primera victoria en la F1 en su casa.
Fiabilidad contra velocidad
Desde el inicio de la temporada, el RB18 no deja de desarrollarse, al contrario de su competidor del caballo rampante, cuyos monoplazas no han progresado desde el inicio de la temporada.
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“En las próximas carreras, podría ser nuestro turno de intentar desarrollar tanto como sea posible el coche. No tenemos dinero para gastar en mejoras en cada carrera”, se defendió su jefe Mattia Binotto, que recuerda que cada escudería tiene que respetar un techo presupuestario para la campaña. “En un momento dado, Red Bull dejará de desarrollarse”, dijo.
Sobre el papel, si la Scuderia domina los debates, seguida de cerca por la escudería austríaca a sólo seis puntos, en pista, la velocidad de Red Bull se perfila todavía como una ventaja este fin de semana en el circuito de Montmeló, salvo que los problemas mecánicos vengan a trastocar una vez más los planes.
Desde el inicio de la temporada, el constructor sufre problemas de fiabilidad que ya han llevado a abandonar dos veces a Verstappen y una a Sergio Pérez. “Todavía tenemos algunos problemas que tenemos que resolver”, reconoció el vigente campeón del mundo tras el GP de Miami.
Fin del primer cuarto
Tras una treintena de GP desde 1991 y los entrenamientos invernales todos los años entre 2014 y 2020 y después en 2022, pilotos y escuderías conocen de memoria el trazado catalán.
Mientras Verstappen intentará ganar su primera manga española desde 2016, su rival podría convertirse en el primer vencedor de Ferrari en el GP de España desde Fernando Alonso en 2013. Por detrás, Mercedes, actualmente tercero en el campeonato de constructores, parece impotente frente a los Ferrari y los Red Bull.
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Acosada desde el inicio de la temporada por problemas de rendimiento, la escudería vigente campeona del mundo cuenta con la carrera española para entender y domar su monoplaza con una aerodinámica original.
Y no piensa rendirse: “como se dice en el baloncesto, llegamos a Barcelona en el primer cuarto. Sabemos que una vez que hemos convertido las enseñanzas en rendimiento en pista, todavía hay partido”, aseguró su jefe Toto Wolff.
Prácticas 1 y 2
El monegasco Charles Leclerc (Ferrari) firmó el mejor tiempo de la segunda sesión de ensayos libres del Gran Premio de España, sexta cita del Mundial de Fórmula 1, este viernes en el circuito de Cataluña en Montmeló (Barcelona).
Con un minuto, 19 segundos y 670 milésimas (el crono más rápido del día), el líder de la clasificación de pilotos superó a los Mercedes de los británicos George Russell y Lewis Hamilton, que quedaron a 117 y 204 milésimas, respectivamente. En la primera sesión de los libres, también el viernes, Leclerc ya había sido el piloto más rápido.
Superó en la hoja de tiempos de la sesión a su compañero de equipo, el español Carlos Sainz Jr, que fue cuarto en la segunda sesión. Tercero en la primera sesión fue el neerlandés Max Verstappen, vigente campeón mundial y quinto clasificado en la segunda sesión en Montmeló.
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El alemán Sebastian Vettel, que por un momento llegó a ser provisionalmente el mejor de la segunda sesión, obtuvo el octavo mejor crono, por detrás del español Fernando Alonso (Alpine), sexto, y del mexicano Sergio Pérez (Red Bull), séptimo.
El finlandés Valtteri Bottas tuvo que detener prematuramente su segunda sesión de ensayos por un problema técnico en su Alfa Romeo. Apenas pudo dar tres vueltas, antes de aparcar el monoplaza. En McLaren, el británico Lando Norris dañó su monoplaza y apenas pudo dar seis vueltas, firmando el peor tiempo de la segunda sesión de ensayos libres de este Gran Premio de España.
El sábado se disputará la tercera sesión de ensayos libres, antes de la sesión de clasificación, que comenzará a las 16h00 locales. Allí se decidirá el orden de la parrilla de salida de la carrera del domingo.
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