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BID Invest dará financiamiento, por la suma de hasta $468.000 millones, las concesiones de las carreteras 5G Autopista Magdalena Medio (Troncal del Magdalena 1) y Autopista del Río Grande (Troncal del Magdalena 2), de propiedad de KMA Construcciones y Grupo Ortiz.
La construcción de ambas carreteras unirá las principales ciudades del interior de Colombia con los puertos del Caribe, abarcando una distancia total de 532 kilómetros. Este proyecto tiene el potencial de generar hasta 100.000 empleos directos e indirectos durante su fase de construcción.
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Además, se espera que estas nuevas carreteras reducirán el tiempo de viaje en aproximadamente dos horas a lo largo del corredor, con una velocidad promedio de 100 kilómetros por hora, lo que impulsará la competitividad del país.
La autopista Magdalena Medio contará con una inversión de $4,4 billones, se extenderá desde Puerto Salgar hasta Barrancabermeja, pasando por los departamentos de Cundinamarca, Boyacá y Santander.
Por otro lado, la autopista del Río Grande tendrá una inversión de $4 billones, tendrá una longitud de 272 kilómetros entre Barrancabermeja y Curumaní, atravesando los departamentos de Santander y Cesar.
En coordinación con la Corporación Financiera Internacional (IFC) y el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), BID Invest prestará servicios de asesoría para identificar riesgos climáticos y un análisis económico de las medidas de adaptación y resiliencia más relevantes, haciendo especial énfasis en soluciones basadas en la naturaleza.
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Este proyecto muestra el compromiso de BID Invest por desarrollar proyectos de infraestructura en la región para impulsar la conectividad en los países y aumentar la competitividad regional.
Se espera que el proyecto también contribuya con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la ONU: Trabajo decente y crecimiento económico (ODS 8), Industria, innovación e infraestructura (ODS 9) y Alianzas para lograr los objetivos (ODS 17).
El cierre de este financiamiento muestra el apoyo de la banca local e internacional a la infraestructura del país con la participación de El Banco de Crédito del Perú (BCP) y Credicorp Capital que actuaron como estructuradores de los financiamientos, en los cuales participaron ocho entidades a través de un Club Deal conformado por BID Invest, Bancolombia, IFC, CAF, JP Morgan, Sumitomo Mitsui Banking Corporation (SMBC), Mitsubishi UFJ Financial Group (MUFG), y Financiera de Desarrollo Nacional (FDN).
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