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Más dudas sobre quién responderá por las obras que faltan para conectar Chirajara

El Espectador conoció que la Agencia Nacional de Infraestructura pidió que se anule un laudo arbitral de noviembre de 2023 que resolvía controversias entre la Agencia y Coviandes. El recurso podría dilatar todavía más el inicio de los trabajos.

Karen Vanessa Quintero Martínez
24 de enero de 2024 - 02:00 p. m.
La construcción del nuevo puente Chirajara terminó en diciembre de 2023 y en total costó $96.000 millones.
La construcción del nuevo puente Chirajara terminó en diciembre de 2023 y en total costó $96.000 millones.

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Hannibal(11732)26 de enero de 2024 - 01:02 a. m.
Resulta otra "jugadita" del pro hombre polombiano que ante los estadounidenses debió conciliar y pagar: aquí donde todavía se mueve como en su platanal, manosea, manipula y amaña.
Diego(ae55b)24 de enero de 2024 - 03:28 p. m.
Los factores geológicos, geotécnicos, sísmicos e hidráulicos se analizan en los estudios previos al diseño de la obra y este diseño debe hacerse de acuerdo a esos factores para prevenir que sus efectos afecten la obra. La decisión del tribunal de arbitramento se basa en un análisis equivocado y deliverado para que el contratista evada su responsabilidad
Augusto(38015)24 de enero de 2024 - 09:35 p. m.
los corruptos y contratistas mañosos, sabían todo eso, esto no es más que otra forma de elevar los costos de la obra, si el puente costo $ 96 mil millones, con los adicionales, puede salir por el doble, para desgracia de los colombianos no tenemos contraloría, la procuraduría anda persiguiendo a los funcionarios del gobierno Petro y el Fiscal haciendo política, mejor dicho, a este país se lo llevo pindanga (lo decía el célebre decía Marcos Perez Caicedo).
PEDRO(85266)24 de enero de 2024 - 05:59 p. m.
reparan un puente y hasta ahora se dan cuenta que no tiene salida, tuneles, andenes, oreja ni nada??? y mejor por que no lo dejaron como estaba??
humberto jaramillo(12832)24 de enero de 2024 - 09:21 p. m.
En Colombia en las empresas de construcción de infraestructura hay más abogados que ingenieros.
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