Escucha este artículo
Audio generado con IA de Google
/
Para la construcción de esta plataforma se constituyó una alianza entre estas dos firmas, la primera con más de 20 años de experiencia en la venta al extranjero del mineral, y la segunda enfocada en la importación de granos para la elaboración de comida para animales.
El muelle administrado por la Sociedad Portuaria Riverport tendrá la capacidad de exportar dos millones de toneladas de carbón metalúrgico al año, es decir, cerca del 40 % de la producción nacional, que supera los cinco millones de toneladas. Los principales compradores de este recurso serán Brasil, país de origen Gerdau (uno de los inversionistas de Coquecol), y Europa.
“El puerto está concebido con dos terminales, uno de granos que permite la importación de estos productos que son utilizados en la elaboración de alimentos concentrados para animales, tanto para la región Caribe como para enviar al centro del país. En el caso de los carbones y coque, corresponde a mineral de pequeñas minas en Boyacá, Cundinamarca y Norte de Santander”, manifestó el gerente del puerto, César Restrepo.
La plataforma podrá recibir cerca de 100 barcos anualmente, provenientes de Estados Unidos, Argentina y Brasil, que vienen en busca del recurso carbonífero y también a descargar productos como soya, torta de soya y torta de frijol. A pesar de estar ubicado a 17 kilómetros de la desembocadura del río Magdalena y las limitaciones de la navegación del afluente, la obra fue diseñada para recibir buques de hasta 65 mil toneladas de desplazamiento, embarcaciones que todavía no están entrando a la capital de Atlántico pero que se espera que con las obras para la navegabilidad del río puedan hacerlo.
De acuerdo con el gerente ejecutivo de Coquecol, Otto Giraldo, la banca nacional financió el 25 % del proyecto y se espera que en máximo diez años las utilidades del muelle hayan contribuido al pago de la obligación. El 75 % restante fue un aporte dividido entre capital extranjero y local.
Conoce más
