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El petróleo retrocedió desde los mínimos de la sesión mientras los operadores esperan la inminente respuesta de Israel a un ataque sin precedentes de Irán.
El West Texas Intermediate cotizó con pocos cambios cerca de 85,50 dólares el barril, ya que los medios de comunicación citaron a funcionarios israelíes diciendo que Israel tomará represalias contra Irán. Los precios habían caído hasta un 2% anteriormente con la esperanza de que el conflicto siguiera contenido.
Antes del ataque de este fin de semana, el crudo subió a un máximo de cinco meses, pero cayó después de que la mayoría de los 300 drones y misiles disparados por Irán fueron interceptados.
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“En esta coyuntura, las perspectivas para el petróleo parecen depender de la respuesta israelí al ataque”, escribieron analistas de JPMorgan Chase & Co., incluida Natasha Kaneva, en una nota a sus clientes. “Sin embargo, con la retórica belicosa proveniente de ambas partes, los mercados podrían seguir otorgando una prima considerable al precio del petróleo en el plazo inmediato”.
El petróleo ha tenido uno de los mejores resultados entre las materias primas este año, ya que la OPEP+ mantiene un estricto control de la oferta para agotar los inventarios y sostener los precios. El aumento de las tensiones en Oriente Medio ha impulsado los precios en las últimas semanas, y los analistas destacan la posibilidad de que el petróleo vuelva a alcanzar los 100 dólares el barril . Societe Generale SA revisó su pronóstico notablemente al alza, diciendo en una nota que una acción militar directa entre Estados Unidos e Irán podría enviar el Brent a 140 dólares.
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Los riesgos del transporte marítimo también han estado en el centro de atención después de que Irán se apoderara de un barco , el MSC Aries, cerca del estrecho de Ormuz, poco antes de los ataques contra Israel. El propietario beneficiario del barco es parte del Grupo Zodiac, vinculado a Israel, según datos compilados por Bloomberg. La medida genera nuevas preocupaciones sobre la seguridad de los buques en la región, lo que se suma a interrupciones logísticas anteriores.