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El juez James Garrity Jr., del tribunal de quiebras de EE.UU., bloqueó el jueves el acceso de Latam Airlines Group SA a un financiamiento de hasta US$2.450 millones propuesto para la quiebra.
El acuerdo de crédito no se ajustaba a las normas de bancarrota, según un fallo de Garrity, porque habría permitido a Latam convertir US$900 millones de la deuda en nuevas acciones. Eso entra en conflicto con los procedimientos legales que permiten a los acreedores votar sobre la forma en que una empresa en quiebra paga sus obligaciones, dijo.
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Oaktree Capital Management iba a proporcionar a Latam más de US$1.000 millones de financiamiento, mientras que la porción de US$900 millones provendría de Qatar Airways y la familia Cueto de Chile, dos importantes accionistas de Latam.
El fallo es un golpe para la aerolínea con sede en Santiago, que necesita efectivo y aún sufre las consecuencias económicas del covid-19. Pero es una victoria para algunos tenedores de deuda de Latam, que estuvieron en desacuerdo con los términos y propusieron financiamiento alternativo.
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Entre los críticos más fervientes de la financiación figuraba Knighthead Capital Management, el fondo de cobertura cofundado por Thomas Wagner, que ha indicado que posee al menos US$100 millones en bonos de Latam. Knighthead ha dicho que está dispuesto a prestar hasta US$400 millones como parte de la propuesta alternativa organizada por Jefferies Financial Group Inc.
Un representante de Latam no tuvo comentarios inmediatos.