Bogotá-Girardot, la vía que promete una hora menos, pero deja una deuda pendiente

Según el consorcio, las obras aportan $395.000 millones al año a la economía nacional y genera más de 6.000 empleos directos, de los cuales más de la mitad son trabajadores locales.

Foto: @Via40Express

Montañas, curvas y líneas paralelas. La ampliación de la vía entre Bogotá y Girardot, tras ocho años y medio de preconstrucción y obras, vería la luz en unas tres semanas. El contrato se firmó en 2016, pero el asfalto apenas empieza a rendir cuentas finales. La promesa no es solo reducir tiempos y costos logísticos, sino empujar el desarrollo de economías locales en municipios como Fusagasugá y Silvania. Aunque hay promesas de mejoría futura en eficiencia y desarrollo económico, las quejas por el proyecto siguen incrustadas en el presente.

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