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Tras un proceso de construcción de tres años, entró al servicio el proyecto vial de cuarta generación (4G) Puerta De Hierro-Palmar de Varela y Carreto-Cruz Del Viso. Se trata de la segunda obra de su tipo inaugurada por este gobierno.
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El corredor de 198 kilómetros conecta los departamentos de Sucre, Atlántico y Bolívar con el interior del país y se espera beneficie a más de 319.000 habitantes de los 12 municipios dentro del área de influencia.
La ministra de Transporte, Angela María Orozco, destacó que este proyecto afianza la integración regional entre los departamentos de Sucre, Bolívar y Atlántico, con las ciudades y puertos ubicados en Cartagena y Barranquilla, y también con toda la región de la Costa Atlántica. “De esta manera, optimizamos el transporte de carga y pasajeros entre el interior y los puertos más importantes del Caribe”.
Las obras, cuyo costo asciende a $1,24 billones, consistieron en el mejoramiento de 164 kilómetros de vía, rehabilitación en dos kilómetros y la construcción de una variante de 5,2 kilómetros, así como la instalación de los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) que permiten una mejor comunicación a los usuarios de la vía.
“Cuando empezó nuestro Gobierno, esta vía de cuarta generación estaba en el 1 %. Hoy entregamos terminada esta conexión que mejora la calidad de vida de los habitantes, que le permite a la ciudadanía acortar tiempos y genera esperanza, empleo y oportunidades”, manifestó el presidente Iván Duque.
El último tramo del proyecto que se puso hoy en servicio, de Puerta de Hierro a El Carmen de Bolívar, cuenta con una longitud total de 48,30 kilómetros e inversiones por $237.956 millones. En este sector se realizó un mejoramiento de 40,92 kilómetros, rehabilitación en 2,15 kilómetros y la construcción de 5,24 kilómetros de una nueva variante en calzada sencilla. Según la concesión, las obras culminaron en mayo.
En este sector se realizó la recuperación de la franja de vía, así como instalación de dispositivos de servicio y seguridad para los usuarios. Así mismo, dentro del paso urbano del municipio de El Carmen de Bolívar se construyeron bahías y andenes que mejoran la movilidad y seguridad vial en puntos estratégicos del proyecto.
La variante del Carmen de Bolívar cuenta con una intersección a desnivel en el cruce con el proyecto de Ruta del Sol III, lo que permite una mejor operación del tráfico de carga que viene desde Plato (Magdalena) y desde Sincelejo (Sucre) y se dirige hacia el norte del país, además cuenta con tres intersecciones a nivel en forma de glorieta.
“La obra hito y mayor desafío del proyecto fue la construcción de esta variante que, adicional a ser una construcción de calzada sencilla nueva, permite que el tráfico de vehículos pesados se redireccione y transiten por la variante y no por el paso urbano de El Carmen de Bolívar, también favorece y aumenta de manera significativa la seguridad vial en el sector”, destaca el presidente de la ANI, Manuel Felipe Gutiérrez.
Los otros tramos, llamados Unidades Funcionales, ya se encontraban al servicio de los usuarios: el de Carreto-Palmar de Varela, en operación desde junio de 2020, y el de El Carmen de Bolívar-Carreto-Cruz del Viso, desde octubre de 2020.
La Concesionaria Vial Montes de María, propiedad de la firma española Sacyr, tendrá a cargo también la operación y mantenimiento del corredor hasta el año 2040.
“A través de este proyecto se generaron más de 5.500 empleos directos e indirectos, con un 70 % de personal de la región contratado. Estamos entregando a los usuarios una vía más cómoda y segura”, indicó Adriana Rivera, gerente general de la Concesionaria Vial Montes de María.
A su vez, Leopoldo Pellón, director corporativo del grupo Sacyr en Colombia, señaló que “culminar con éxito la etapa de construcción e iniciar la operación de nuestra primera autopista concesionada en Colombia, reafirma el compromiso de Sacyr con el desarrollo de la infraestructura en el país”.