Puentes en Colombia: 40 se encuentran en situación crítica, según la Contraloría
Tras la caída de El Alambrado el año pasado, el órgano de control fiscal solicitó información a la ANI y al Invías sobre la situación de los puentes en el país. El registro indica que cuatro presentan falla total y 36 daño grave. En la lista están tres infraestructuras que hacen parte de la vía Bogotá-Villavicencio.
Tras la caída del puente El Alambrado en 2023, la Contraloría pidió a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y al Instituto Nacional de Vías (Invías) un reporte sobre las condiciones de los puentes en el país. A partir de esa información, el órgano de control identificó 40 puentes en una situación crítica: cuatro en estado extremo de falla total con riesgo alto y 36 con daño grave.
En la lista de infraestructuras con falla total se encuentra el Puente Arenoso II, que hace parte de la concesión Santana-Mocoa–Neiva y está ubicado entre Neiva y Campoalegre (Huila).
De acuerdo con el informe de la interventoría del proyecto, está vigente un plan de cierre y en espera los estudios, diseños y permisos para su reparación y rehabilitación. Para atender la situación, según informó la ANI, el segundo puente Arenoso II, que construyó la concesión en la segunda calzada de esta vía y que es paralelo al puente colapsado, se encuentra en servicio bidireccional para todo tipo de vehículos desde el 14 de julio de 2023.
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Las otras tres infraestructuras con falla total hacen parte de la concesión vial Bogotá-Villavicencio, se trata de Susumuco, Estaquecá y Aserrío, todos presentan problemas estructurales y geotécnicos que requieren “reparación inmediata”. La Agencia explicó que la construcción del nuevo Puente Susumuco hace parte del programa de atención de puntos críticos de este corredor, que tiene previsto un presupuesto de $600.000 millones.
La reparación del puente Estaquecá está a cargo de Invías, actualmente, los estudios y diseños se están licitando. La intervención del puente Aserrío la está ejecutando la concesión.
La Contraloría hizo una alerta a la ANI para que se adopten las medidas de seguridad necesarias para garantizar la seguridad de los usuarios en la vía Bogotá-Villavicencio y en los demás corredores que tienen puentes en estado crítico.
Las alertas también fueron trasladadas a la Contraloría delegada para la Infraestructura, que remitió oficio a la ANI solicitando información sobre “las gestiones realizadas para la inmediata y satisfactoria atención y solución de estos riesgos críticos”. La respuesta de la Agencia, con fecha del 22 de marzo, está en proceso de revisión.
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Los elefantes blancos en Arauca
Desde el departamento, Carlos Zuluaga, contralor en funciones, aseguró que el órgano de control fiscal ha identificado ocho proyectos críticos y 25 elefantes blancos en Arauca, todos suman $269.042 millones.
Además, aseguró que al revisar los contratos se evidencia un “monopolio de la contratación” en el departamento, considerando la gran cantidad de contratos que están en manos de una misma empresa, que además ha incumplido contratos.
Los proyectos más costosos tienen que ver con la construcción de vivienda nueva dispersa en el área rural en varios municipios; la construcción de la defensa longitudinal para el cambio climático en el barrio San Martín en Arauquita y la construcción del Hospital San Vicente.
El órgano de control fiscal también anunció la apertura de un proceso de responsabilidad fiscal por $19.119 millones por irregularidades en proyecto de apoyo a pequeños productores de naranja.
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Tras la caída del puente El Alambrado en 2023, la Contraloría pidió a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y al Instituto Nacional de Vías (Invías) un reporte sobre las condiciones de los puentes en el país. A partir de esa información, el órgano de control identificó 40 puentes en una situación crítica: cuatro en estado extremo de falla total con riesgo alto y 36 con daño grave.
En la lista de infraestructuras con falla total se encuentra el Puente Arenoso II, que hace parte de la concesión Santana-Mocoa–Neiva y está ubicado entre Neiva y Campoalegre (Huila).
De acuerdo con el informe de la interventoría del proyecto, está vigente un plan de cierre y en espera los estudios, diseños y permisos para su reparación y rehabilitación. Para atender la situación, según informó la ANI, el segundo puente Arenoso II, que construyó la concesión en la segunda calzada de esta vía y que es paralelo al puente colapsado, se encuentra en servicio bidireccional para todo tipo de vehículos desde el 14 de julio de 2023.
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Las otras tres infraestructuras con falla total hacen parte de la concesión vial Bogotá-Villavicencio, se trata de Susumuco, Estaquecá y Aserrío, todos presentan problemas estructurales y geotécnicos que requieren “reparación inmediata”. La Agencia explicó que la construcción del nuevo Puente Susumuco hace parte del programa de atención de puntos críticos de este corredor, que tiene previsto un presupuesto de $600.000 millones.
La reparación del puente Estaquecá está a cargo de Invías, actualmente, los estudios y diseños se están licitando. La intervención del puente Aserrío la está ejecutando la concesión.
La Contraloría hizo una alerta a la ANI para que se adopten las medidas de seguridad necesarias para garantizar la seguridad de los usuarios en la vía Bogotá-Villavicencio y en los demás corredores que tienen puentes en estado crítico.
Las alertas también fueron trasladadas a la Contraloría delegada para la Infraestructura, que remitió oficio a la ANI solicitando información sobre “las gestiones realizadas para la inmediata y satisfactoria atención y solución de estos riesgos críticos”. La respuesta de la Agencia, con fecha del 22 de marzo, está en proceso de revisión.
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Los elefantes blancos en Arauca
Desde el departamento, Carlos Zuluaga, contralor en funciones, aseguró que el órgano de control fiscal ha identificado ocho proyectos críticos y 25 elefantes blancos en Arauca, todos suman $269.042 millones.
Además, aseguró que al revisar los contratos se evidencia un “monopolio de la contratación” en el departamento, considerando la gran cantidad de contratos que están en manos de una misma empresa, que además ha incumplido contratos.
Los proyectos más costosos tienen que ver con la construcción de vivienda nueva dispersa en el área rural en varios municipios; la construcción de la defensa longitudinal para el cambio climático en el barrio San Martín en Arauquita y la construcción del Hospital San Vicente.
El órgano de control fiscal también anunció la apertura de un proceso de responsabilidad fiscal por $19.119 millones por irregularidades en proyecto de apoyo a pequeños productores de naranja.
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