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Tercer carril entre Bogotá y Girardot entra a su recta final

El tercer carril de la vía Bogotá-Girardot quedará listo en abril, después de superar investigaciones, pausas y renegociaciones. Sin embargo, la Nariz del Diablo sigue siendo el talón de Aquiles.

Alejandro  Rodríguez Torres
12 de febrero de 2025 - 12:03 p. m.
La obra estará en manos del corredor hasta 2046, cuando retornará al inventario del Estado.
La obra estará en manos del corredor hasta 2046, cuando retornará al inventario del Estado.
Foto: ANI

En menos de dos meses, la ampliación de la vía Bogotá-Girardot quedará terminada. El corredor, conocido por sus constantes trancones, reducirá el tiempo de viaje en una hora, facilitando la movilidad entre la capital y el centro del país.

De los 145 kilómetros del proyecto de ampliación a un tercer carril, solo resta por completar el tramo 6: un segmento de 19 kilómetros entre Silvania y Granada, en Cundinamarca. Con un avance de 63,2 %, la concesión Vía Sumapaz prevé que la obra esté lista en abril, poniendo fin a los embotellamientos que han...

Alejandro  Rodríguez Torres

Por Alejandro Rodríguez Torres

Comunicador social y periodista apasionado por el mundo digital y la edición multimedia. Desde mayo de 2024 escribe en la sección Negocios sobre infraestructura y transporte. Le encanta la literatura y debatir hasta agotar las ideas.@alejandrorodtarodriguezt@elespectador.com

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HECTOR(32901)13 de febrero de 2025 - 12:56 p. m.
No mienta, terminada la obra, en cuanto a la duracion del viaje, será la misma de hace 7 años, es decir 2horas y media aproximadamente, lis Kms de vuaje son los mismos, el único cambio será que los ebotellamientos de mas de 2 horas en diversos tramos de la, desaparecen, pero el horrible ingreso a Bogotá seguira igual, mas de dos horas de Soacha a Venecia.
juan(9371)12 de febrero de 2025 - 12:54 p. m.
Comercios quebrados y el turismo de las poblaciones que viven de él totalmente acabado, quiénes responden ?
Jesus(25812)12 de febrero de 2025 - 12:22 p. m.
¿cual tercer carril entre Bogotá y Girardot? solo es entre Sibaté y Fusagasugá. Lo que hizo Vargas Lleras con esta obra fue darle un montón de dinero al concesionario de la vía para que hiciera lo que debió hacer desde cuando contruyeron la doble calzada porque en este contrato hubo mucho dinero para la "Reabilitación de ciertos sectores" los cuales NUNCA estuvieron en servicio. Pero como las ias son de ellos NO habrá investigación alguna
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