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                                                                                                                              “Vaya contradicción”: CCI respondió a declaraciones de Petro sobre las 4G

                                                                                                                              Juan Martín Caicedo, presidente del gremio de infraestructura, cuestionó que el Gobierno pretenda licitar proyectos férreos por $30 billones, mientras el presidente Gustavo Petro advierte que va a “irrespetar los contratos”.

                                                                                                                              El Patio Taller Ferroviario PK5 es el punto de partida del corredor Bogotá-Belencito.
                                                                                                                              Foto: Mauricio Alvarado Lozada

                                                                                                                              El jueves, desde Sucre, el presidente Gustavo Petro aseguró que se debe “reformar” el sistema de vigencias futuras con el fin de liberar recursos para invertir en infraestructura social. “Esto es pelear con el poder económico de Colombia. Se retrasan las vigencias futuras de las 4G y los túneles de carreteras y se pone por delante la construcción de universidades y agua potable”.

                                                                                                                              También: “No buscamos acabar las concesiones”: Mintransporte explica qué pasa en el sector

                                                                                                                              Dirigiéndose al director de Planeación Nacional, Alexander López, Petro dijo que se pondrá al agua potable por la “puerta de adelante” y “las 4G y los túneles en la puerta de atrás”.

                                                                                                                              Read more!

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                                                                                                                              El presidente del gremio de infraestructura recordó que la ejecución de acueductos y plantas de tratamiento de aguas residuales están a cargo del Ministerio de Vivienda y aseguró que esa entidad tiene unos índices de ejecución poco alentadores: “en 2023 esa cartera ejecutó un lánguido 8,6 % de su presupuesto de inversión. Pero más preocupante es el hecho de que el programa del ya referido Minvivienda, encargado del acceso a servicios de agua potable y manejo de aguas residuales a nivel nacional, haya ejecutado tan solo un 1,2 % de su presupuesto en la vigencia 2023″.

                                                                                                                              Según Caicedo, las 4G han dado frutos en materia de empleo y competitividad. Nuevamente, el gremio puso sobre la mesa que el Estado no tiene capacidad financiera ni de ejecución para “subvalorar de la noche a la mañana” las concesiones.

                                                                                                                              Le puede interesar: Corrección 2.0: este es el decreto que resuelve los problemas del presupuesto

                                                                                                                              La inversión en el modo férreo, por el que promete apostar Petro, sumará cerca de $30 billones entre 2022 y 2026, el monto se concentra en tres iniciativas que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) promete adjudicar antes de que se acabe el mandato de Petro.

                                                                                                                              Frente al plan del Gobierno y a la luz de las recientes declaraciones, Caicedo cuestionó que se espere licitar $30 billones en ferrocarriles, “si de entrada” el presidente está advirtiendo que no respetará los contratos. “Vaya contradicción”, afirmó.

                                                                                                                              Read more!

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                                                                                                                              No ad for you

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                                                                                                                              Durante estas semanas, la CCI ha advertido que cambiar las vigencias futuras se traduce en desfinanciar los proyectos e incumplir los contratos. La propuesta también ha generado críticas entre sectores políticos y académicos.

                                                                                                                              Lea: Este es el avance de las concesiones 4G en Colombia

                                                                                                                              No ad for you

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                                                                                                                              💰📈💱 ¿Ya te enteraste de las últimas noticias económicas? Te invitamos a verlas en El Espectador.

                                                                                                                              El Patio Taller Ferroviario PK5 es el punto de partida del corredor Bogotá-Belencito.
                                                                                                                              Foto: Mauricio Alvarado Lozada

                                                                                                                              El jueves, desde Sucre, el presidente Gustavo Petro aseguró que se debe “reformar” el sistema de vigencias futuras con el fin de liberar recursos para invertir en infraestructura social. “Esto es pelear con el poder económico de Colombia. Se retrasan las vigencias futuras de las 4G y los túneles de carreteras y se pone por delante la construcción de universidades y agua potable”.

                                                                                                                              También: “No buscamos acabar las concesiones”: Mintransporte explica qué pasa en el sector

                                                                                                                              Dirigiéndose al director de Planeación Nacional, Alexander López, Petro dijo que se pondrá al agua potable por la “puerta de adelante” y “las 4G y los túneles en la puerta de atrás”.

                                                                                                                              Read more!

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                                                                                                                              El presidente del gremio de infraestructura recordó que la ejecución de acueductos y plantas de tratamiento de aguas residuales están a cargo del Ministerio de Vivienda y aseguró que esa entidad tiene unos índices de ejecución poco alentadores: “en 2023 esa cartera ejecutó un lánguido 8,6 % de su presupuesto de inversión. Pero más preocupante es el hecho de que el programa del ya referido Minvivienda, encargado del acceso a servicios de agua potable y manejo de aguas residuales a nivel nacional, haya ejecutado tan solo un 1,2 % de su presupuesto en la vigencia 2023″.

                                                                                                                              Según Caicedo, las 4G han dado frutos en materia de empleo y competitividad. Nuevamente, el gremio puso sobre la mesa que el Estado no tiene capacidad financiera ni de ejecución para “subvalorar de la noche a la mañana” las concesiones.

                                                                                                                              Le puede interesar: Corrección 2.0: este es el decreto que resuelve los problemas del presupuesto

                                                                                                                              La inversión en el modo férreo, por el que promete apostar Petro, sumará cerca de $30 billones entre 2022 y 2026, el monto se concentra en tres iniciativas que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) promete adjudicar antes de que se acabe el mandato de Petro.

                                                                                                                              Frente al plan del Gobierno y a la luz de las recientes declaraciones, Caicedo cuestionó que se espere licitar $30 billones en ferrocarriles, “si de entrada” el presidente está advirtiendo que no respetará los contratos. “Vaya contradicción”, afirmó.

                                                                                                                              Read more!

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                                                                                                                              No ad for you

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                                                                                                                              Durante estas semanas, la CCI ha advertido que cambiar las vigencias futuras se traduce en desfinanciar los proyectos e incumplir los contratos. La propuesta también ha generado críticas entre sectores políticos y académicos.

                                                                                                                              Lea: Este es el avance de las concesiones 4G en Colombia

                                                                                                                              No ad for you

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                                                                                                                              💰📈💱 ¿Ya te enteraste de las últimas noticias económicas? Te invitamos a verlas en El Espectador.

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