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Hoy se cierran los comentarios a la iniciativa de un nuevo Código de Tránsito que hizo el Ministerio de Transporte, liderado por la ministra Elsa Noguera. Muchas de las propuestas han llevado a protestas, pues hay quienes desean que no haya límites a las formas en que los colombianos se movilizan por las vías. Sin embargo, la enorme cantidad de muertes que se están acumulando por la falta de regulación obligan a que el Gobierno de Abelardo de la Espriella tome decisiones que, aunque impopulares, buscan proteger a toda la sociedad. En ese propósito, ya hay procesos que vienen del Gobierno anterior sobre los que se puede seguir construyendo.
Por ejemplo, tres días antes del cambio de Gobierno, el Ministerio de Transporte expidió la Resolución 20263040030675 de 2026, que reglamenta la Ley 2486 de 2025. Esa normativa hace que, a partir del primero de enero del próximo año, haya regulaciones más estrictas para los vehículos de micromovilidad eléctrica, que se refiere a los motopatines y a las bicicletas eléctricas. Después de años de quejas por parte de peatones y ciclistas, el Congreso y el Gobierno Nacional por fin se tomaron en serio la evolución tecnológica que ha ocurrido en los últimos años y que se aprovecha de las lagunas en la ley para invadir espacios que deberían ser seguros.
Gracias a esa regulación, hay nuevos requisitos de construcción, como sistemas de frenado en todas las ruedas o luces frontales y traseras, así como límites de velocidad y de los espacios por los que pueden transitar. Esto le da herramientas a la policía de tránsito para asegurarse de que los espacios de los peatones, por ejemplo, no sean invadidos, y diluye los incentivos para comprar este tipo de medios de transporte.
Por supuesto, no es una discusión fácil de dar. Esta semana, en Soacha, vimos protestas por la prohibición que implementó la alcaldía de bicitaxis con motores de combustión. Los bicitaxistas pidieron que se les garantice su derecho al trabajo, pero es necesario que cumplan requisitos mínimos de seguridad. Lo explicó el alcalde, Julián Sánchez Perico: “tomé esta decisión pensando en la vida de nuestra gente. Muchos de estos vehículos tienen motores adaptados en estructuras que no fueron hechas para eso, sin frenos adecuados, sin seguros y a velocidades que ponen en riesgo a pasajeros, peatones y a los mismos conductores. En Soacha ya hemos llorado esas consecuencias”.
Las cifras trágicas le dan la razón a ese tipo de medidas. Como contó hace poco El Espectador, en Bogotá, durante los primeros seis meses de 2026 hubo 368 muertes en siniestros viales, frente a 284 registradas en el mismo periodo del año pasado. Según la ministra Noguera, en todo el país más de 8.000 personas mueren en las vías, principalmente producto de choques que involucran motocicletas. Una de las medidas del Nuevo Código de Tránsito, que esperamos se mantenga, es la licencia de conducción por puntos. Como lo explica la ministra Noguera: “Acumular infracciones por exceso de velocidad, conducir bajo efectos del licor u otras conductas que ponen en peligro la vida de los demás y que no haya consecuencias graves. Eso tiene que cambiar”.
La conversación es compleja porque somos un país de motos y de vehículos que están a medio camino entre una bicicleta y una moto. Comprendemos que eso responde a la facilidad de acceder a ellos y a la desigualdad de ingresos. Pero no podemos conformarnos con que las vías sean una selva llena de riesgos a la vida de las personas. Las regulaciones deben ser estrictas, efectivas y concertadas entre todos los actores. Es la única manera de empezar a resolver una tragedia silenciosa.
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FERNANDO(d4ryj)•Hace 19 minutosLey para los bicitaxis que invaden el espacio publico y no respetan normas. Tiene SOAT? revision tecnomecanica?
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Cordillerano(64187)•Hace 1 horaLos esfuerzos en seguridad bienvenidos sean, preocupa y mucho las «autoridades» encargadas de hacer cumplir las normas, los cuerpos de policía de tránsito y guardas civiles adolecen no solo de idoneidad, sino que no solo son fácilmente corruptibles, sino además que en la práctica se comportan como extorsionistas a la caza de oportunidad para asaltar a los conductores, lo cual lo pueden verificar sin dificultas alguna.
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DORA(2370)•Hace 2 horasDe nada sirve inventar reglas si no hay quien las haga cumplir.Nadie ignora que parquear sobre los andenes es invasión al espacio público y tiene sanción.Los invito a que se den un paseito por la carrera 17 de la 53 hacia donde quieran norte o sur, a los peatones nos toca transitar por la calzada porque el andén está invadido de carros, son tan cínicos los dueños de negocios que tienen avisos que dicen "Parqueadero solo para clientes" ,el andén. Los agentes de tránsito son una especie extinta.
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simovid(61540)•Hace 3 horasFácil señor director…no se roben la plata de los peajes…ni más contratos leoninos con el banquero…no roben inviertan en mantenimientos…no roben…dígale al calvo Vargas lloras que suelten las vías g5…y dejen invertir…mantenimiento vial… Por algo los char siguen dueños del ministerio del transporte…un abrazo…inviertan..??que pasó con chirajara y la vía al llano???ese lobo no sirvio
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SÓTERO(26571)•Hace 3 horasUna "bicitaxi" con motor de combustión estrella por detrás a un carro detenido a la espera de que cambie el semáforo. El daño al vehículo es considerable y el conductor del hechizo transporte lo único que dice es: "qué pena veci, pero no tengo plata".
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Cordillerano(64187)•Hace 1 horaEsa suele ser la mejor de las respuestas de parte de los taxistas (los decentes) , de los "uber" piratas y de los "domiciliarios" en moto: «qué pena, pero no tengo con qué pagarle»
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Noticioso(6975)•Hace 3 horasLos electores no podemos exigirle a ningún gobierno el control de la criminalidad y la ilegalidad, mientras paralelamente nos indignamos porque no nos dejan transitar a toda velocidad en vehículos hechizos y violando todas las normas de tránsito. El colombiano promedio exige y vota por orden y autoridad, pero protesta porque a él/ella no lo dejen actuar con impunidad en su actividad diaria. El acatamiento de la ley no debe ser selectivo ni opcional.
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baltasar(622)•Hace 4 horasDon Fidel: su Editorial omite la principal causa de siniestralidad en Colombia,especialmente alta en víctimas en motocicletas.Para ningún colombiano es un misterio la "laxitud",por no decir la "corrupción"en expedir licencias de conducción.Los concesionarios de motocicletas tienen un "acuerdo"monetario con los DATT,para agilizar las expedición de licencias de conducción ,para evitar lentilizar sus ventas.La expedición de una licencia en USA y la UE es rigurosa .con multas no se soluciona nada.
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Atenas(06773)•Hace 4 horasTal como veníamos del desgraciado periodo del sátiro y felón ojisapo, las muertes en Colombia por accidentes de tránsito en los q’, como por regla, están incursos los motociclistas, íbamos en camino de hacer de Colombia un inmenso camposanto. Y es de tal riesgo circular por allá a eso debido q’ los pocos extranjeros q’ de atrevidos se pongan a conducir un carro están marcando calavera. Y de ñapa con las patinetas y bicitaxis por ahí circulando como locos, hace perentoria una regulación. Atenas
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Victor(61349)•Hace 7 horasLA GRAN ESPERANZA Y LAS REALES ACCIONES QUE VENDRÁN PARA COLOMBIA Y EL MUNDO, CON EL LIDERAZGO DE LOS DEMÓCRATAS Y LULA COMO ESTANDARTES DE NUESTRA AMADA COLOMBIA, DE NUESTRA ENTRAÑABLE LATINOAMÉRICA.
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Victor(61349)•Hace 10 horasAnte la consolidación de mayorías legislativas de la bancada demócrata en el Senado y la Cámara de Representantes de los Estados Unidos, el escenario internacional registra un cambio profundo de balance. Para Colombia y la región latinoamericana, este avance trasciende el mero marco electoral: representa una oportunidad histórica y grata para frenar posturas radicales que vulneran la dignidad humana y socavan la estabilidad democrática de nuestra patria.
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Lalo(70277)•Hace 2 horasAtorrante fachito tropical.
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Olegario(51538)•Hace 7 horasPor no pide pista en EE para escribir los artículos y los editoriales, mamertico abusivo?
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Victor(61349)•Hace 10 horasEste cambio de rumbo institucional debilita de forma definitiva las pretensiones de sectores y liderazgos intransigentes —como los promovidos por figuras que han instrumentalizado la polarización— que buscaban conducir a Colombia hacia un estado de fractura social, avivando el conflicto y perpetuando la dolorosa violencia entre hermanos colombianos. La fuerza de los principios democráticos y la búsqueda inquebrantable de la reconciliación prevalecen sobre el odio y la confrontación desmedida.
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Victor(61349)•Hace 10 horasNuestra tierra es una bendición viva, una creación sagrada que exige responsabilidad, respeto y fraternidad. Frente a proyectos extractivistas depredadores e ilimitados que pretenden tratar a la naturaleza como un insumo comercial sacrificable, se levanta la urgencia de proteger de manera irrenunciable nuestra Amazonía, nuestros sagrados páramos y nuestras fuentes de agua.
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Victor(61349)•Hace 10 horasEl territorio nacional pertenece al conjunto de los colombianos y a las generaciones venideras. No puede quedar a merced de administradores o sectores económicos que intenten feriar o mercantilizar el patrimonio natural de la nación para beneficios particulares. La protección integral del medio ambiente es un imperativo ético universal, indispensable para asegurar la supervivencia y el desarrollo digno de la humanidad en el tiempo.
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Victor(61349)•Hace 10 horasPara alivio y esperanza de nuestra América, el avance de posturas autoritarias, excluyentes y deshumanizantes encuentra hoy una barrera firme. Quienes han optado por políticas desleales contra los compatriotas y por el desprecio hacia la tierra sagrada verán frenado el respaldo que sustentaba sus acciones.
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Victor(61349)•Hace 10 horasEn la defensa irrenunciable de las poblaciones más vulnerables se manifiesta el verdadero sentido del servicio público y de la moral social. El ejemplo de liderazgos solidarios y firmes en la región demuestra que la acción política adquiere su mayor dignidad cuando encarna, de manera concreta y efectiva, los principios universales de justicia, compasión y fraternidad enseñados en los Evangelios: poner al perseguido, al pobre y al desamparado en el centro del cuidado comunitario.
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Victor(61349)•Hace 10 horasSoplan vientos de renovación y aliento por todos los rincones de nuestro país y del continente. Los proyectos caracterizados por el egoísmo, la concentración del poder y la subordinación del bien común a intereses económicos particulares pierden su capacidad de imposición. Es momento de superar los egos que nublan el sentido de la responsabilidad social y abrir paso a propuestas verdaderamente progresistas, comprometidas con el humanismo profundo, la equidad y el respeto irrestricto a la vida.
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Victor(61349)•Hace 10 horasColombia y América Latina avanzan hacia una era donde la paz, la preservación de la casa común y el amparo a los más desprotegidos constituyan los pilares fundamentales e innegociables de nuestro destino compartido.
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leunamuno(9808)•Hace 11 horasClaro, las vías deben ser solo para vehículos ojalá de alta gama, los demás estorban, este es el progreso del fascismo.
