e-bus: el nuevo bus eléctrico ensamblado en Colombia

Al creciente portafolio de vehículos cero emisiones que está disponible en Colombia se sumó una nueva alternativa para el transporte de pasajeros. Se trata del e-bus, un bus eléctrico que Auteco Mobility lanzó al mercado con capacidad para hasta 25 pasajeros y con la intención de servir como opción para servicios de transporte especial, intermunicipal, entre otros.

Vale la pena señalar que el e-bus de Auteco Mobility se agrega a un mercado de eléctricos que no ha sido ajeno a la caída de las ventas de vehículos en Colombia. A julio de 2023 fueron 1.907 unidades matriculadas, una reducción del 16 % frente a las 2.269 de los primeros siete meses de 2022.

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Ahora bien, el nuevo vehículo para transporte de pasajeros tiene origen chino y ensamble local. Cuenta la gerente de negocios especiales en Auteco Blue (la línea de movilidad eléctrica de Auteco Mobility), Íngrit Carvajal, que su chasis llega de Asia y su carrocería y esa configuración que lo convierte en bus se fabrican en Colombia. Su precio es de $439’000.000.

En diálogo con El Espectador, la directiva habló sobre este proyecto que ya se materializó en preventas y con el que esperan impulsar la movilidad cero emisiones.

¿Cómo surgió la idea de fabricar su primer bus eléctrico?

Desde la compañía tenemos como propósito desarrollar e impulsar vehículos para segmentos que hoy necesitan hacer el cambio hacia la movilidad sostenible, cero emisiones. El e-bus representa entrar a un nuevo mercado, con estándares y requerimientos de clientes especializados.

¿El bus es 100 % de fabricación colombiana?

La carrocería del e-bus fue diseñada de la mano del fabricante nacional Non-Plus Ultra, bajo los más altos estándares de calidad y seguridad y teniendo en cuenta la normatividad exigida en Colombia. Este nuevo vehículo fue ensamblado sobre la plataforma de nuestro camión Stärk 4T, el c

ual es completamente funcional y hoy es uno de los modelos idóneos para las empresas de paqueteo, transportadoras y transporte de alimentos.

¿Cuáles serán los clientes de este producto?

Para el lanzamiento del e-bus realizamos varias preventas a clientes del sector transporte. Más adelante podremos contar en detalle cuáles son estas empresas que quieren impulsar el transporte de pasajeros a través de una movilidad limpia y sostenible.

¿Qué beneficios encontrarán sus usuarios?

Los compradores obtienen múltiples beneficios, por ejemplo, este tipo de vehículos al no generar emisiones contaminantes al medio ambiente, están exentos de restricciones y obtienen beneficios en seguros e impuestos. Así mismo, permiten mejorar sustancialmente la productividad de las empresas, pues son vehículos que pueden mantenerse en operación los días de pico y placa y cuentan con bajos niveles de gastos en mantenimiento, ofreciendo una excelente oportunidad al sector empresarial para mejorar sus indicadores, no solo de operación sino de sostenibilidad (reducción de la huella de carbono). Los usuarios que se movilicen en él también se beneficiarán al transportarse de manera cómoda sin estar expuestos al ruido, calor o vibración que generan, por ejemplo, los buses de combustión.

Hablemos sobre la batería y sus características...

Nuestras baterías son CATL, contienen hierro, litio y fosfato. Este tipo de baterías tienen una alta densidad energética, es decir, acumulan gran cantidad de energía para garantizar mayores autonomías en los vehículos. Asimismo, los sistemas de control y la química con que están fabricadas sus celdas hacen que sean mucho más seguras, tengan una vida útil más larga y un mejor desempeño a largo plazo (capacidad de almacenamiento y entrega de energía).

¿Cuánto tiempo tarda fabricar un e-bus?

El proceso de fabricación de la carrocería tarda alrededor de 45 a 60 días ya que el chasis, lo tenemos disponible actualmente en Colombia.

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¿Qué retos encuentran en la masificación de vehículos eléctricos en Colombia?

Últimamente se han dado grandes avances en cuanto a regulación, beneficios de circulación y en impuestos, así como infraestructura de carga, servicios técnicos y demás cambios positivos que aportan a la creación de un ecosistema completo y robusto para el óptimo funcionamiento de este tipo de vehículos. Sin embargo, aún hay mucho trabajo por hacer en cuanto a las electrolineras de carga rápida. Por ejemplo, los vehículos de transporte especial y de pasajeros mantienen operaciones largas de aproximadamente 12 horas, por lo que necesitan en los trayectos de estas estaciones para cargar. En general, el mercado de vehículos eléctricos viene creciendo a buen paso; no obstante, debemos seguir con la tarea de continuar masificando el uso de estos vehículos en el país y construyendo un ecosistema completo que ofrezca las mejores condiciones para transitar en ellos.