Escucha este artículo
Audio generado con IA de Google
0:00
/
0:00
Subaru reafirma su compromiso con el ADN deportivo que lo ha hecho famoso en todo el mundo con la llegada a Colombia del esperado WRX tS, una edición ajustada por Subaru Technica International (STI). Este lanzamiento no solo marca el regreso de uno de los nombres más emblemáticos de la marca japonesa, sino que también demuestra que, pese al creciente enfoque en SUV como Crosstrek, Forester y la nueva generación de la Outback, Subaru mantiene viva su pasión por los sedanes compactos de alto rendimiento.
El WRX tS retoma el linaje del Impreza, modelo que celebra 35 años de trayectoria y cuyo desempeño en el Campeonato Mundial de Rally le otorgó el prestigioso apelativo “World Rally eXperimental”. Aunque la quinta generación del WRX no contó con su versión más radical —la STI—, esta edición tS conserva vivo el espíritu de competición con un diseño agresivo y ajustes de pista firmados por la división deportiva.
Bajo el capó late el conocido motor bóxer turbo FA24F de cuatro cilindros y 2.4 litros, capaz de generar 271 caballos de potencia a 5.600 rpm y un par máximo de 350 Nm entre 2.000 y 5.200 rpm.
Su relación de compresión de 10,6:1 se complementa con el sistema Start-Stop, que apaga automáticamente el motor en detenciones prolongadas para optimizar el consumo de combustible y reducir emisiones sin sacrificar la respuesta al volver a arrancar.
Le podría interesar: Jeep Compass: nueva generación con versiones híbridas y totalmente eléctricas
El sello STI: chasis, suspensión y frenos mejorados
El verdadero diferencial del Subaru WRX tS viene gracias a la intervención de STI, la división deportiva de la marca. Su experiencia se traduce en un carro con un comportamiento dinámico mejorado: cuenta con mapas de inyección específicos, un chasis reforzado para mayor rigidez torsional, suspensiones optimizadas según las necesidades del terreno y frenos Brembo.
A nivel exterior, destacan los rines de aleación en color grafito de 19 pulgadas, equipados con llantas Bridgestone Potenza S007, así como el alerón trasero firmado por STI, que refuerza su perfil deportivo.
En el interior, el WRX tS no pierde su enfoque deportivo. De acuerdo con el fabricante, el puesto de conducción ha sido diseñado pensando en el máximo control, incorporando un volante forrado en cuero con detalles STI y asientos hechos por Recaro, que ofrecen un excelente soporte lateral y ajuste eléctrico en ocho posiciones para el conductor.
La experiencia a bordo se complementa con una pantalla central vertical de 11,3 pulgadas, sistema de sonido Harman Kardon con 10 parlantes, un cuadro de instrumentos digital a color de 6,3 pulgadas, puertos USB tipo A y C, mandos integrados en el volante y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
Le recomendamos leer: Lotus presenta la exclusiva Emira Clark en homenaje al piloto legendario Jim Clark
En materia de tecnología de conducción, el Subaru WRX tS llega equipado para adaptarse a distintos escenarios. Integra vectorización activa de torque para un reparto más preciso de la potencia, suspensión de control electrónico, control de tracción y cinco modos de manejo —desde Comfort hasta Sport+— que permiten ajustar el comportamiento del carro según el estilo de manejo o las condiciones del camino.
Según Subaru, la seguridad es un pilar fundamental del WRX tS. Por eso equipa la última generación de su sistema Eyesight 4.0, que combina control de crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril con alertas de tráfico cruzado y punto ciego.
Además, ofrece frenado autónomo de emergencia —tanto al avanzar como al retroceder—, monitor de seguimiento del vehículo precedente y detector de fatiga del conductor. Complementan el paquete ocho airbags y faros adaptativos que giran con el volante, mejorando la visibilidad en las curvas.
Precio
El Subaru WRX tS modelo 2026 ya está disponible en la red de concesionarios Subaru en Colombia, con un precio de $239.900.000.
🚗🚗🚗 ¿Ya está enterado de las últimas noticias de Autos? Lo invitamos a visitar nuestra sección en El Espectador.