Unas 17.395 unidades consolidaron a enero como uno de los inicios de año con mayores matrículas en el mercado de automóviles en Colombia. La cifra agrupa resultados que siguen la tradición de la industria local, como el liderazgo de Renault (3.297 automotores fueron de los franceses), y otros que sobresalen dentro del cada vez más diverso gráfico de participación del mercado, como el ingreso de Suzuki al top 5 gracias, en parte, a la aceptación del Swift híbrido (de las 799 unidades vendidas, 216 son híbridas y su precio es de $68′490.000).
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Juan David Uribe es el gerente de Suzuki en Colombia. En diálogo con El Espectador, el directivo compartió las ambiciosas metas de los japoneses en el país, las razones de su disparada en el mercado y las claves para alcanzar mayores ventas.
¿A qué se debe el éxito de Suzuki en enero?
Los resultados del primer mes no se deben a algo puntual. Al igual que los de noviembre y diciembre, se deben a un trabajo que empezó hace 10 años. Si revisamos la evolución en ventas, año tras año hemos crecido y fortalecido nuestra red. Los resultados se apalancan con el desempeño del Swift híbrido, que sigue la premisa de “democratizar la tecnología”; en consolidarnos en el segmento SUV con Vitara, nuestro modelo insignia, y la fortaleza en los negocios corporativos.
¿Cómo se reparten las 799 unidades que ubican a Swift como la línea más vendida en enero?
Dentro de esa cifra, 216 pertenecen a la versión híbrida y el resto a la convencional o tipo sedán (parte en los $61′170.000).
¿Por qué el comprador elige el Swift híbrido?
El cliente se mueve con la industria en términos tecnológicos. Además, los beneficios en movilidad (pico y placa, algunas excepciones en impuestos y ayudas en créditos) y las razones medioambientales empaquetan un buen servicio al consumidor. En nuestro caso, Suzuki Swift es el híbrido más económico en Colombia para democratizar la tecnología al consumidor. Es un carro bien equipado, que viene de Japón, con motor Euro 6, buen sistema de infoentretenimiento y es asequible.
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Hay quienes cuestionan el sistema híbrido de Swift. ¿Realmente genera un beneficio medioambiental?
Indudablemente. Está medido. Dependiendo del estilo de manejo y la ciudad, está medido que hay un ahorro en combustible de entre el 20 y 25 % (comparado con el modelo sedán, que no es híbrido), algo realmente relevante que se traduce en un beneficio medioambiental.
¿Hay vehículos Swift disponibles para entrega inmediata?
Hemos mantenido una buena planeación con la fábrica. Relativamente hemos solventado la escasez, aunque también presentamos puntos de falta de producto. La escasez es algo que llega o va a llegar, en menor o mayor medida. Hoy tenemos inventario de Swift, aunque sabemos que la disponibilidad va a estar apretada en 2022.
¿Qué pasará con Vitara en 2022 y con sus otros vehículos insignias? ¿Veremos más híbridos de la marca?
Habrá noticias de Vitara, pero aún no las puedo revelar. La marca tendrá noticias en todo el portafolio y seguiremos moviéndonos con el lema de “democratizar la tecnología”. Sí, veremos más híbridos de Suzuki este año.
¿Tienen unidades disponibles de Vitara?
Estamos cortos de inventario. La disponibilidad está ligada estrictamente a las que haya en los concesionarios en este momento. Estimamos que en un mes tendremos resuelta esta situación.
¿Cuál es el objetivo de Suzuki en 2022?
Para este año apuntamos a unas 17.500 unidades. Esperamos que todo salga bien desde el punto de vista de disponibilidad, logística y producción. Sería nuestro mejor año histórico en Colombia. Vamos a estar muy cerca del top 5 de las marcas más vendidas en el país.
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¿Cuáles serán los tres modelos que liderarán las ventas de Suzuki este año?
La punta de lanza seguirá siendo Vitara. Swift híbrido estará allí, sin lugar a dudas, y en el tercer lugar estarán dos importantes lanzamientos: el primero será la nueva S-Cross, que ya se reveló a escala mundial, y el otro será un nuevo crossover, que entrará a capitalizar el segmento más relevante en Colombia.
