9 Apr 2018 - 1:53 p. m.

En Londres buscan inversores para el metro de Bogotá

La Financiera de Desarrollo Nacional y la Empresa Metro se encuentran haciendo un sondeo de mercado, al que están invitando a potenciales empresas constructoras, financiadoras y aseguradoras para que expresen su interés en la obra.

-Redacción Bogotá con información de EFE

En primera fila, Hector Ulloa (i), presidente de Structure Banca de Inversión, Camilo Gonzalez (2i), socio de la consultora financiera KPMG Colombia, el alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa (5i) y el el gerente del Metro de Bogotá, Andrés Escobar (6i), durante la presentación del proyecto para la construcción de la primera línea de metro.

 / Agencia EFE
En primera fila, Hector Ulloa (i), presidente de Structure Banca de Inversión, Camilo Gonzalez (2i), socio de la consultora financiera KPMG Colombia, el alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa (5i) y el el gerente del Metro de Bogotá, Andrés Escobar (6i), durante la presentación del proyecto para la construcción de la primera línea de metro. / Agencia EFE

La administración distrital –en cabeza del alcalde Enrique Peñalosa– presentó este lunes en Londres el proyecto para la construcción de la primera línea de metro de la capital, para la que busca la inversión de compañías internacionales.

(Lea: Concesión encargada del Metro de Bogotá se definirá por licitación única)

El ambicioso plan, que el alcalde introdujo con el gerente del Metro de Bogotá (EMB), Andrés Escobar, inició hoy en la capital del Reino Unido una presentación itinerante de tres días para la que se han planificado encuentros con potenciales constructores, operadores e inversionistas, entre los que están empresas españolas como Sacyr y Acciona, entre otras.

"Londres era el lugar perfecto para presentarnos ante los inversores europeos y asiáticos", aseguró a la agencia de noticias EFE Andrés Escobar, sobre la iniciativa, que busca compaginar la financiación pública -desde el Gobierno central y el Distrito de Bogotá- con la privada.

Sobre la necesidad de la infraestructura, que cuenta con inaugurar el primer tren en el año 2025, Peñalosa indicó que "el área metropolitana de la ciudad se multiplicará en unos años y es necesario un plan de inversión para poder transportar una mayor capacidad de personas".

El recorrido está diseñado para conectar 24 kilómetros de la capital de Colombia, con 8 millones de habitantes, mediante una línea de metro elevada con una frecuencia de 3 minutos y un volumen de 72.000 pasajeros diarios.

Durante su construcción, cuya fase inicial comenzaría el año que viene, el Distrito también espera emplear a más de 36.000 trabajadores. "Los tres criterios de diseño de la línea se basan en un desarrollo urbanístico sostenible, en las alternativas ecológicas y en el ahorro de los gastos operativos", explicó Escobar sobre los procesos previos de diseño e ideación.

Las obras también implicarán la renovación de las vías en las que se emplazarán las 16 estaciones de metro y darán preferencia a peatones, bicicletas y transporte público, en una medida que pretende construir una ciudad más verde.

El proceso de presentar la "Manifestación de interés" por parte de las concesionarias estará abierto hasta finales de mayo y el convenio con la empresa escogida se firmará en abril de 2019, lo que dará inicio a la fase de construcción, que durará 6 años.

"Se tratará de un proceso absolutamente transparente y reglado", aseguró Peñalosa al terminar.

Este camino de búsqueda de inversión se ha iniciado tras la firma del convenio entre el Ministerio de Hacienda y la Alcaldía de Bogotá, en noviembre, para la construcción de la primera línea de metro que se valora en una cifra inferior a los 5.000 millones de dólares. 

 

 

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