Tras el fallo del Tribunal de Arbitramento conocido el pasado mes de abril, frente al litigio que vinculaba al concesionario CGR Doña Juana y a la Unidad Administrativa Especial de Servicios Públicos -UAESP-, la Veeduría Distrital advierte sobre nuevos hallazgos.
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Según el ente de control estos corresponden específicamente al cumplimiento de la Optimización del Sistema de Tratamiento de Lixiviados. De acuerdo a las novedades, hay procesos que parecen no avanzar, entre ellos:
Los ajustes estructurales y operacionales asociados a la tecnología existente, para la integración de un tren de tratamiento que garantice el control de sustancias de difícil remoción, favorezca las condiciones sanitarias del entorno y cumpla con los objetivos de calidad del vertimiento Tramo 2 al Río Tunjuelo.
Y la propuesta para la ampliación con la respectiva ingeniería básica y de detalle, que permita la evaluación y aprobación por parte de la interventoría y de la UAESP.
“Dado lo anterior, es importante entender que se necesitan adelantar varias actividades especializadas, que podrían tomar por lo menos 24 meses (2 años) en ejecutarse. Sin embargo, según información reciente de la Interventoría del Contrato enviada por la UAESP a la Veeduría Distrital se estima que la capacidad de llenado de Fase II, finalizará en mayo de 2025″, asegura la veedora distrital, Viviana Barberena.
Conforme con las afirmaciones de la funcionaria, esto implica que el concesionario CGR Doña Juana deberá adelantar la optimización de la planta de tratamiento de lixiviados, incluida la etapa final de estabilización y pruebas de cumplimiento de la norma de vertimiento por tarde en esta fecha; no obstante, el CGR no tiene los diseños definitivos de la infraestructura, tal como lo expresó la interventoría.
“La optimización del Sistema de Tratamiento de Lixiviados implica la formulación de un plan de atención inmediata o plan de choque para garantizar el cumplimiento de la obligación, debe tener una evaluación socioeconómica y con base en los resultados elegir aquella de mayor beneficio al menor costo aprovechando la infraestructura existente”, indicó Barberena.
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