![Avenida Caracas con 72 Metro](https://www.elespectador.com/resizer/v2/2FW22C7RLFDDBKDHXINCONTGKY.jpg?auth=00693ececb178c2a6679e92a0a9a6c292777825b1e4816e33ad8dd1e1b1f781e&width=920&height=613&smart=true&quality=60)
No solo el racionamiento de agua arranca en Bogotá este jueves 11 de abril. También iniciarán algunos cierres nocturnos en la Caracas por cuenta de las obras del Metro, que obligarán al tránsito de vehículos particulares, a tomar desvíos. La Secretaría de Movilidad compartió cómo van a funcionar estos cierres.
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Los cierres anunciados comprenden dos tramos: entre la calle 26 y calle 28, y entre la calle 45 y la calle 53. De acuerdo con la Secretaría de Movilidad, los cierres serán entre las 10:00 p.m. y 5:00 a.m.
Estos trabajos son previos a los cierres que habrá en mayo de varias estaciones de Transmilenio para la demolición y construcción de nuevas estaciones en las estaciones de la Calle 26 y Marly, para dar inicio con la construcción del viaducto. De acuerdo con el alcalde Carlos Fernando Galán, hacia el 8 de mayo se esperan los cierres diurnos en la Caracas y anunciará el Plan de Manejo de Tránsito.
En el siguiente trino de la Secretaría de Movilidad, puede encontrar los mapas con los desvíos habilitados para estos cierres:
🧐¡Pilas con estos cierres en la Av. Caracas!
— Movilidad Bogotá (@SectorMovilidad) April 10, 2024
⭕️Para facilitar el traslado de redes como parte de las obras de la Primera Línea del @MetroBogota, a partir del 11 de abril se tendrá el cierre total de las calzadas mixtas, entre la Cll 26 y Cll 28, y entre la Cll 45 y la Cll 53,… pic.twitter.com/Ue1YWVqguk
Con las obras que se avizoran en mayo, se proyecta gran congestión en ejes viales que funcionarán como rutas alternas, como la carrera 13, la carrera séptima, la avenida Circunvalar, e incluso la carrera 24 y la carrera 30.
“Hasta el momento no los conocemos y dependemos del cronograma de obras del metro. En los próximos días se anunciará si, por ejemplo, los buses troncales (rojos) van a salir al carril mixto de la avenida Caracas o si vamos a tener rutas zonales que cubran la demanda. Todo se encuentra en estructuración. Por ahora lo que tenemos estipulado es que cuando una estación se cierre, la que está antes y la que está después suplirán la demanda de pasajeros”, le aseguró Transmilenio a este diario.
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